05:06,塘朗派出所干警到達現場協助消防人員開展救援。

05:10,救援人員發現被困車輛。

05:12,6名隊員穿好救生衣、系好安全繩,游近車輛,實施救援,其余人員在后面拉住繩索。救援人員發現車門反鎖,車窗關閉,徒手施救不成功。

救援人員隨即實施破拆營救。用安全繩綁住破拆器材拉至救援車輛旁,其中一名隊員利用消防斧等將副駕駛室位置車窗破開,在沒有任何潛水裝備情況下憋氣潛入車中搜救,但在駕駛位和副駕駛位均未發現遇險人員。由于車被大水沖動,導致1名救援人員被玻璃劃傷。

05:26,由于車輛所在位置積水不斷上漲,車體在水流作用下傾斜,營救人員決定調整施救方案。在車體上系牽引繩索,利用人力將車體向上拉至淺水區進行破拆救援。

05:39,大雨不停,山洪增大,水位暴漲,遇險車輛被大水沖走,6名救援人員被沖散卷入水中,隊員手中的相機、錄像機、對講機、救援器材等也被水沖走。同時救援現場附近的變電箱漏電發出報警聲,加之上方有高壓線,有觸電危險,救援人員被迫暫時撤離,并要求水警增援。

06:17,市局指揮中心反饋南海救助基地救援人員已經出發前往救援現場。其間,現場救援人員一直在嘗試使用不同方法尋找打撈車輛。

07:36,南海救援基地救援人員趕到現場實施營救。

08:11,潛水員將位于駕駛員位置后座的被困人員打撈上來。

08:25,被困人員經現場120工作人員確認死亡。

深圳市南山區應急辦方面表示,女司機溺亡事故的原因之一是此次降雨突發性強,降雨強大且集中,其次是事發地點地勢低洼,涵洞積水快速上漲,水域搜索面積大。

從深圳市發布的救援過程,網民發現:深圳市對于城市內澇的救援,無論是人員素質還是技術裝備,都與深圳作為一個現代化大城市不相匹配。比如,政府把延誤救援的原因解釋為被困司機報錯地址。試想,一個人駕車走在暴雨中,怎么可能把自己的位置百分之百地說準確?而救援人員貿然前往,撲了空再去電話溝通,這是不是不夠專業?再比如,水下車窗、車門是打不開的,這早已是救生常識,而深圳救援人員竟然徒手潛入,發現打不開車窗再上來找工具;再比如,救援人員沒有氧氣瓶,水下全靠憋氣……