www射-国产免费一级-欧美福利-亚洲成人福利-成人一区在线观看-亚州成人

中國日報網(wǎng)
用戶名 密碼 注冊
中國日報

解密扣船背后糾紛始末 沙鋼船務(wù):這不是第一次扣海航的船

2013-09-16 10:01:37 來源:成都商報電子版
打印文章   發(fā)送給我好友
免費訂閱30天China Daily雙語新聞手機報:移動用戶編輯短信CD至106580009009

原標(biāo)題:解密扣船背后,沙鋼船務(wù)與海航間的糾紛始末 沙鋼船務(wù):這不是第一次扣海航的船

“海娜號”在韓國被扣留,兩個當(dāng)事方———海航和沙鋼船務(wù)之間到底有著怎樣的淵源和“法律糾紛”?沙鋼船務(wù)有限公司(香港)董事總經(jīng)理張潔昨日在接受成都商報記者專訪時稱,早在幾年前,因海航一筆6500萬美元的欠款,導(dǎo)致沙鋼船務(wù)經(jīng)營困難,這次已是沙鋼船務(wù)第3次采取扣船索債。

關(guān)系說明

“海娜號”

———屬于大新華輪船有限公司

大新華輪船有限公司

———屬于海航集團有限公司的全資子公司

糾紛進程

2008年8月

沙鋼船務(wù)與大新華輪船有限公司簽訂租船協(xié)議,海航集團為大新華公司出具擔(dān)保函

2010年4月20日

沙鋼船務(wù)交船給大新華公司

2010年12月起

大新華公司拖欠直至停付租金

2011年11月12日

英國倫敦仲裁庭裁定大新華公司須支付沙鋼船務(wù)5837.57萬美元(不包括利息及律師費用等約700多萬美元)

目前,大新華公司因拖欠多方租金在香港進入破產(chǎn)清算程序,沙鋼船務(wù)要求海航集團履行擔(dān)保責(zé)任

沙鋼船務(wù)在全球范圍內(nèi)追索海航集團資產(chǎn),2013年8月底向韓國濟州地方法院提交扣壓海航集團資產(chǎn)的申請

成都商報記者 王毅

雙方簽訂7年租船協(xié)議

合同履行不到5個月就擱淺

2008年8月6日,沙鋼船務(wù)與大新華輪船有限公司簽訂了租船協(xié)議,沙鋼船務(wù)出租一條好望角型巨輪給大新華公司,大新華輪船有限公司是海航集團有限公司的全資子公司,海航集團為大新華公司出具擔(dān)保函。張潔說,擔(dān)保函上有海航集團董事長的簽名以及公章,擔(dān)保函上明確規(guī)定,海航集團就租約中的所有條款進行無條件的履約擔(dān)保。

2010年4月20日,這艘好望角型巨輪交船給大新華公司。據(jù)成都商報記者了解,這艘名為“Dong-A Astrea”輪的租期合約規(guī)定,合同租期最短為82個月,最長為86個月。每15天為一期交付租金。

但據(jù)張潔介紹,大新華公司僅在準(zhǔn)時支付前10期租金后,從2010年10月開始延遲支付,并于12月起拖欠直至停付租金。他說,沙鋼船務(wù)并非現(xiàn)在才開始追債,但因為之前扣的是貨輪,并未引起輿論關(guān)注。“我們花了大量的人力物力,律師費差旅費,但效果并不好,合同的約定幾乎沒用。”

2010年12月,面對大新華公司的拖欠,沙鋼船務(wù)開始向提供擔(dān)保的海航集團索債。張潔說,海航并未理會。

隨后,沙鋼船務(wù)向英國倫敦海事仲裁委員會遞交仲裁申請,開始了漫長的討債路。2011年2月17日,沙鋼船務(wù)贏得針對大新華和海航集團的第一個裁決令,金額約515萬美元。張潔稱,大新華和海航集團并未理會,而是持續(xù)違約,2011年4月3日,沙鋼船務(wù)又贏得了第二個倫敦海事仲裁委員會裁決令,金額約231萬美元。兩次仲裁令判定大新華總計需要向沙鋼船務(wù)支付約746萬美元,但大新華公司和海航集團未予履行。

兩年內(nèi)3次扣船

“全球范圍追索8000萬美金”

沙鋼船務(wù)在全球范圍內(nèi)向大新華公司和海航集團扣船索債的行動就此開始。

2011年3月,沙鋼船務(wù)在印度扣押海航集團子公司的一艘海峽型船舶“Bulk Peace號”,扣船3周后,大新華和海航集團支付了第一個和第二個仲裁裁決令裁決的欠款,于是沙鋼船務(wù)釋放了該船。

張潔說,“Bulk Peace號”被釋放后的4個月,海航集團、大新華公司仍未履行合同,沙鋼船務(wù)再次在全球范圍內(nèi)尋求機會扣押海航集團、大新華的資產(chǎn)。

2011年7月19日,南非海事法院將一艘超級郵輪“GC Guangzhou號”扣押。沙鋼船務(wù)認(rèn)為這艘船屬于海航集團下屬的大新華輪船公司。但在扣押該船后的約2周后,大新華輪船公司向南非海事法院遞交材料,證明該郵輪并非屬于海航集團資產(chǎn)。南非海事法院釋放該油輪。

隨后,沙鋼船務(wù)陸續(xù)贏得第三、第四和第五個倫敦海事仲裁委員會裁決令,金額分別約394萬美元、315萬美元和394萬美元,總計約為1500萬美元。但海航集團、大新華公司仍然拒絕支付。

沙鋼船務(wù)方面在接受成都商報記者采訪時稱,“萬般無奈之下,2012年1月沙鋼船務(wù)選擇撤回‘Dong-A Astrea’輪,由自己運營”。同時,他們向香港高等法院申請,就已經(jīng)發(fā)生的1500萬美元欠款對大新華公司發(fā)出清算要求,還在英國倫敦海事仲裁委員會申請裁決剩余合同期間給沙鋼船務(wù)帶來的損失。2012年11月,沙鋼船務(wù)拿到了5837.57萬美元的仲裁令。

大新華公司支付了之前的1500萬美元,但拒絕支付5800萬美元的仲裁令,海航集團作為其擔(dān)保人也拒絕支付。

張潔介紹,雖然在2012年初已經(jīng)把“Dong-A Astrea”輪拿回來,但一直是負(fù)債運作。現(xiàn)在他們主張索要的6500多萬美金,其中除了英國倫敦海事仲裁委員會裁決的5800多萬的欠款,還有700多萬是欠款的利息以及為追債產(chǎn)生的差旅費和律師費等。

目前,大新華公司因拖欠多方租金已在香港進入破產(chǎn)清算程序。沙鋼船務(wù)認(rèn)為,海航集團作為擔(dān)保人必須履行擔(dān)保責(zé)任。“在多次努力無果的背景下,沙鋼船務(wù)不得不在全球范圍內(nèi)追索海航集團資產(chǎn)。”他們向韓國濟州地方法院提交了扣押海航集團資產(chǎn)的申請,濟州地方法院于2013年9月13日,裁定扣押了“海娜號”郵輪。

“扣的是船,不是船上旅客”

系海航集團在借游客造壓力

張潔在接受成都商報記者專訪時表示,“6000多萬美金收不回來,我們自己的經(jīng)營也很困難,租給大新華公司的‘Dong-A Astrea’輪是從韓國東阿公司租來,然后再租給大新華。大新華不履行合同,但沙鋼船務(wù)對原船東還要履行合同,實際是我們在替大新華和海航集團承擔(dān)巨額的損失”。

針對社會關(guān)注,張潔解釋:“我們扣下的是這艘船,并不是扣下船上的旅客,旅客還是自由的。”他認(rèn)為,“對方發(fā)布的消息,是拿船上的游客引導(dǎo)輿論,給沙鋼船務(wù)造成壓力。”

昨日,沙鋼船務(wù)發(fā)布了“關(guān)于‘海娜號’郵輪在韓被扣事件的情況說明”,表示愿意積極配合有關(guān)部門妥善處置游客滯留問題。他們認(rèn)為,海航集團完全有能力、有時間支付保證金,解除船舶扣押措施。但海航集團企圖以其他擔(dān)保形式,利用旅客滯留造成社會輿論壓力的方式,逼迫沙鋼船務(wù)放棄扣船。海航集團應(yīng)為此承擔(dān)一切責(zé)任。

韓國法院扣了中國郵輪,是否合法?

國際法專家:韓國法院扣船,沒有問題

對于普通讀者來說,某國法院突然將另一國停駛的郵輪扣留,是很少聽說的事情。海航方面認(rèn)為韓國法院并無管轄權(quán)。那么,這一做法是否合法?其中包括哪些法律規(guī)定?昨日,成都商報記者就大家關(guān)注和爭議的問題對話中國政法大學(xué)國際教育學(xué)院副院長、國際法副教授曾濤。

韓國法院有無權(quán)扣船?

“扣押行為沒問題”

對于此次事件的起因,海航集團在發(fā)給媒體的聲明中表示,海航物流板塊的大新華輪船公司與沙鋼船務(wù)之間是正常的經(jīng)濟糾紛,且當(dāng)事各方已約定適用英國法律,由英國法院管轄。海航在聲明中說,韓國法院在沒有管轄權(quán)、沒有扣船依據(jù)的情況下,僅憑一紙保函,對非涉案船只乃至非涉案當(dāng)事人旗下資產(chǎn)強行扣押,涉嫌嚴(yán)重違反國際公約。

沙鋼船務(wù)方面則表示,按照兩家公司的合同約定,產(chǎn)生債務(wù)糾紛時,適用于倫敦法院裁定。債權(quán)方發(fā)出申請后,債務(wù)人或擔(dān)保方的船只在任何一個港口都可以被扣留。

曾濤認(rèn)為,從本案情況來看,雙方對管轄的約定,是針對租賃關(guān)系的實體爭議,根據(jù)各國通行的做法,該實體爭議的管轄?wèi)?yīng)屬英國法院;但扣押行為本身,屬于程序法上的訴前保全,該保全行為可以由英國以外的其他國家的法院進行。如果依據(jù)韓國國內(nèi)法律規(guī)定,就此案的情況,他們可以實施扣押行為,那么,韓國法院的做法就是沒有問題的。

游客人身自由是否被侵犯?

“法院未侵犯人身自由”

中國旅游研究院有關(guān)專家在接受媒體采訪時指出,“為保護游客權(quán)益,任何商業(yè)糾紛都不能劫持游客的合法權(quán)益”。

有多年海事海商訴訟經(jīng)驗的郝俊波律師認(rèn)為,扣船的目的一般不是為了將船拍賣,而是以扣船為手段,要求對方解決糾紛。此外,盡管船只被扣留,但是并不代表船上的人員沒有行動自由,船員和旅客可以自行選擇離開,如其能夠拿出證據(jù)證明船只被扣造成實際損失,則可以向郵輪公司索賠。

曾濤也認(rèn)為,韓國地方法院的扣押行為,針對的是船只本身,船上乘客依然有行動自由,因此,法院并未侵犯乘客的人身自由。同時,韓國法院與乘客之間,并不會產(chǎn)生直接的法律關(guān)系,乘客只能就旅游合同關(guān)系,以違約為由向旅游提供方主張相關(guān)賠償責(zé)任。

以周末為由 未及時解除扣押?

“法院做法欠考慮”

北京卓緯律師事務(wù)所合伙人錢文婕律師認(rèn)為,海航和沙鋼船務(wù)雙方法律糾紛需視具體情況分析,但法院對一方相關(guān)財物采取保全措施,必須提前通知被保留一方,同時給予對方一定時間處理。濟州地方法院扣留“海娜號”后,正值休息日,海航方面無法及時處理保證金繳納、結(jié)匯等手續(xù),致使數(shù)千人滯留。法院這一做法有欠考慮。

對于韓國法院有沒有義務(wù)為一個案子“加班”,曾濤認(rèn)為,這并不是一個法律意義上的問題,而且,此案只是涉及船只扣押的財產(chǎn)糾紛,并不涉及人身傷亡等緊急處置,更為妥當(dāng)?shù)慕鉀Q辦法,應(yīng)該是各方良好協(xié)商來解決。如有必要,國家也可以通過外交途徑提請韓國方面予以關(guān)注,便于解決后續(xù)遺留問題。

 
 
 

精彩熱圖

 
 

焦點圖片

南京:安徽男子就醫(yī)途中 廁所內(nèi)莫名猝死

格蘭仕2000名工人打砸工廠 特警進廠戒備

西雙版納:萬人潑水喜迎傣歷新年 歡騰場面蔚為壯觀

奶茶妹妹與大19歲京東老總最新恩愛照

精彩熱圖

西安一公交司機和貨運司機當(dāng)街廝打 乘客無語了

中央巡視組海南接訪點 群眾排隊來訪[組圖]

圖片故事:90后入殮師只為留下永恒美麗

南京“棄嬰島”三夜蹲守記

 
主站蜘蛛池模板: 日韩精品另类天天更新影院 | 亚洲精品国产成人一区二区 | 欧美手机在线视频 | 日韩在线一区二区 | 成人三级在线播放线观看 | 久草视频首页 | 国产三级精品久久三级国专区 | 97国产影院 | 亚洲黄色免费在线观看 | 亚洲男人的天堂久久香蕉 | 亚州综合网| 国产在线91精品天天更新 | 亚洲精品综合一区二区三区 | 亚洲男人的天堂久久精品 | 亚洲精品一区二区三区四区手机版 | 韩国美女毛片 | 手机在线视频一区 | 91香蕉视频成人 | 国产欧美日韩不卡在线播放在线 | 精品国产日韩久久亚洲 | 夜夜操影院 | 成年人午夜影院 | 日韩在线1| 国产情侣无套精品视频 | 欧美亚洲一区二区三区四 | 美国免费三片在线观看 | a级淫片| 嫩草影院在线观看网站成人 | 日产一一到六区网站免费 | a级片免费观看 | 久久一区二区精品 | 日韩专区亚洲国产精品 | 香港av三级 | 亚洲欧美一区二区三区不卡 | zztt40.su黑料不打烊官网 | 看片网站在线 | 国产欧美一区二区另类精品 | 酒色影院 | 国产精品爽爽va在线观看无码 | 亚洲精品综合久久中文字幕 | 久久免费大片 |