南屏山隧道方案曾爭議不斷

其實(shí)，自從南屏山隧道項(xiàng)目征求社會(huì)各界意見以來，一直存在著爭議。

其中有很多聲音認(rèn)為，項(xiàng)目建成以后，將使西湖南線交通暢通許多，另外，相關(guān)部門稱，最終選擇的這個(gè)方案，使得南屏山隧道對(duì)西湖周圍景點(diǎn)和南山路的影響減到最小，繞開了太子灣公園和凈寺，對(duì)景區(qū)白天的旅游影響也很小。

支持者還認(rèn)為，從景觀上看，可將太子灣公園、花港觀魚、雷峰塔等景點(diǎn)連為一體，方便游客出行。

但是，方案也遭到了部分專家、學(xué)者的反對(duì)，浙江大學(xué)城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院教授、資深城鄉(xiāng)規(guī)劃專家周復(fù)多稱，由于不清楚山體內(nèi)部的溶洞分布位置，加上石灰?guī)r斷裂與節(jié)理發(fā)育、巖性脆弱，無論采用哪種施工方法，都是傷筋動(dòng)骨，必將發(fā)生難以治理的工程地質(zhì)問題。

另外，也有專家表示短短兩公里隧道不僅不能解決交通擁堵，反而會(huì)增加隧道兩端的擁堵情況。例如，交通信號(hào)燈的設(shè)計(jì)會(huì)更加復(fù)雜，交叉路口的等待時(shí)間更長。

宋先生也對(duì)本網(wǎng)記者表示，就現(xiàn)有的已經(jīng)披露的非常有限的信息來看，市建委的南屏山隧道方案對(duì)南屏山山體造成的負(fù)面影響非常大，有可能對(duì)山體造成不可逆轉(zhuǎn)的損傷。這也是他堅(jiān)決要求市建委公開與之相關(guān)的信息的重要原因。