開通首日，乘客井然有序通過地鐵檢票閘機。
靚麗的站務員。
地鐵的開通給傳統商圈帶來新商機。
嘗鮮4G新網絡。
精彩亮相的地鐵站讓乘客的相機閃個不停。
外國小伙通過英語界面的自動售票機買到車票。
□本報記者董娉
“我開始練習從一個陌生的小站出發，前往另一個陌生的小站，如果所有地下鐵都連成一個世界，是不是可以帶我到任何想去的地方……”這是臺灣著名繪本作家幾米在漫畫《地下鐵》中對全新生活方式的暢想。有了地鐵，人們的居住、出行、娛樂、購物以及生活方式都將被改寫。
“喂，走到哪兒了啊？”“今天周末，堵死了，估計還得40分鐘！”“距離不是距離，時間才是距離。”……如今，“堵車”已成為都市生活的重要部分，幾乎每個人出門前都會給途中堵車所要消耗的時間作出一定的預留量。
地鐵時代來臨，鄭州人的城市生活無疑將踩著地鐵的節奏前行。當鄭州地鐵1號線貫穿整個城市東西向時，這條在人們記憶中最為繁華的中軸線隨著“地鐵時代”的來臨，將會引發怎樣一次美麗的“蝴蝶效應”呢？
改變回家的方向
工作日，上午9：00坐在東區超甲級寫字樓中工作，中午12：00與同事在曼哈頓的娛樂休閑中心享受美食，下午5：30乘坐地鐵回到西郊家中……這些并不是空想，而是隨著地鐵開行即將上演的真實生活寫照。
工作之余，品嘗一口咖啡，放幾段“藍調”，讀幾頁哲理小說，每個周末睡到自然醒，這是李娜這樣的都市白領們的理想生活。“地鐵開通了，我就不用再考慮上班和回家之間路途的問題了，買房可以考慮環境優、空氣好、地鐵沿線的城郊，讓生活更有情調。”在李娜看來，地鐵不
僅能緩解城市中心區的交通壓力，分散城市中心區過度密集的人口，還會極大地拉近中心區與城郊的距離，增強購房者對城郊購房的心理接受意愿。
“我五年前就在花園路買了房子，但離上班地方太遠，來回太不方便，一直都在岳父母家住。原本都想把房子賣了呢，現在聽說2號線的站就在家門口，甭提多開心了！”已經在鄭州成家立業的毛洪濤說，他現在看到花園路上的施工圍擋就激動，因為“回家”已指日可待了。
轉變消費的觀念
地鐵，行駛快捷、暢通無阻、乘坐舒適……讓人們感受到原來生活也可以這么愜意。一旦生活的節奏變成了地鐵的速度，城市的活力便油然而生。
一條條潛伏在地下的地鐵，在不久的將來，或將悄然重構鄭州的商業空間。休息日想逛逛街？不必非要選擇老商圈，地鐵所及的每一個出口都可能成為商業的落腳點。一些日常生活必需品及服務，完全可以“快買快走”或是“快辦快走”……
這樣的概念將徹底顛覆人們的區位意識，把地理距離變成準確的時間距離，“你不用想到
達的時間，只要想好出門的時間即可，因為不必擔心堵車或是沒處停車。”地鐵的準時、高效使人們不必再考慮趕幾點的電影場次，而只需要考慮幾點鐘到達地鐵站就可以了。這對于大多數苦于地面交通現狀的城市人來說，無疑大大降低了時間成本。
“地鐵，最先改變的是人們的生活方式和消費習慣，進而影響商業發展。”省商業經濟學會常務副會長、秘書長宋向清認為，地鐵開通后，將超出交通概念范疇，演變為城市商業概念，全面催熟城市商業，完成從“一站式消費”到“商圈式消費”、“商業帶式消費”的過渡。
對于多年來一直習慣于在地面商場進行購物的鄭州市民來說，是否準備好了迎接“地下消費”這一全新的消費模式？有專家預言，如果說地鐵是改變鄭州商業的一條巨龍，那么年輕時尚的準地鐵族就是流淌在巨龍體內的新鮮血液。這群受教育程度高、消費意識前衛且品牌忠誠度高的人，以每天十數萬或數十萬人次穿行于地鐵沿線，他們將成為地鐵沿線商業的主要消費力量。
2013年歲末，對鄭州人來說，有著新鮮的溫度和期盼的熱度。有關地鐵，人們還有太多話題，大抵關乎美好……③9
地鐵十問
Q.“綠城通”、單程票能否多人使用？A.鄭州地鐵實行一人一票制，一張車票不可多人同時使用。
Q.出站時哪些車票進行回收？
A.單程票在出站時由出站閘機回收，其他票種均不回收。
Q.單程票如何購票？
A.乘客可憑一元硬幣或五元、十元紙幣在車站自動售票機上購票乘車。
Q.自動售票機一次可出售多少張票？A.自動售票機一次性最多可售10張單程票。
Q.兒童身高超過多少，乘車時需要單獨購票？
A.身高1.3米（含）以下的兒童由成年乘客陪同，可免費乘車；超過1.3米需單獨購票。
Q.哪些乘客可以領取愛心票，免費乘坐地鐵？
A.革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察、盲人憑證可到車站客服中心領取愛心票，可免費乘坐地鐵。
Q.車站什么時間開站？A.首班載客列車到站前10分鐘。
Q.車站什么時間停止售票？A.末班車開出前5分鐘。
Q.在乘車過程中是否可以飲食？
A.乘客禁止在列車車廂內飲食，最高罰款200元。
Q.乘客是否可以攜帶動物乘車？
A.畜禽和貓、狗等寵物或者其他可能妨礙城市軌道交通運營安全的動物禁止進站（有識別標志的服務犬除外）。
（本報記者董娉整理）
地鐵效應之期盼
各行各業談地鐵
□本報記者徐東坡
12月28日，鄭州地鐵一號線正式開通，各行各業的人們對于“新鮮出爐”的地鐵時代，都有什么看法和期盼，記者對他們進行了采訪。
生意火
丹尼斯人民路店總經理姜穎濤：我們店正處于地鐵出站口，人流量集中。地鐵開通后，我們店的輻射范圍更大了，但要留住這部分客源，還要商品說話。以前，丹尼斯的消費群體以高收入人群為主，我們店已決定調整商品結構，使商品多元化，滿足地鐵客源不同客戶的需要。
鄭州一家干果店老板劉忠：我正在地鐵1號線附近找商鋪，已經找了好多天了，現在還沒找到。原來對地鐵商業不了解，這幾天朋友們都在談地鐵開通的事，地鐵出站口人流集中，生意比較紅火，現在是一鋪難求。如果實在找不到，我就到2號線附近開店。
鄭州市一家房地產公司的售樓人員王雅萌：我們公司在鄭東新區107國道東邊有一個樓盤正在銷售。近段時間，前來詢問的顧客明顯增多了。相對來說，這個樓盤比較偏遠，房價相對便宜，但地鐵的開通，讓我們的樓盤具有更高的性價比，我們附近的樓盤已經準備元旦后漲價了。
心情爽
鄭州一家企業的營銷經理石小佳：我住在市中心，但在鄭東新區上班，每天要橫穿大半個城市。現在鄭州堵車特別厲害，開車或坐公交上班，路上都要一個多小時，現在坐地鐵來回只要十多分鐘，可以騰出更多時間照顧家里了，心情別提多爽了。
遼寧游客謝麗潔：鄭州地鐵開通了，我來鄭州旅游、探親更加方便了。乘高鐵下車后在鄭州東站站內就能換乘地鐵，將來地鐵2號線還能直接與機場連接，非常方便。不過，一些地方停車場、公交站、道路指示牌做得還不夠到位，外地游客不容易找到。
城市美
鄭州大學綠色家園環保組織負責人王林林：霧霾的一個重要來源就是機動車尾氣。地鐵開通后，可以代替部分公交車，開汽車的人也會更少一些，節約了能源，也減少機動車尾氣排放，有利于減少霧霾，保護城市環境。
省直機關的一位公務員張曉強：地鐵是城市的一張名片，地鐵提升了鄭州的城市形象，對吸引高端人才和外來投資、提升城市的文明程度有很重要的意義。③10
地鐵效應之錢景
1號線串起“財富線”
□本報記者趙振杰
從新鄉乘坐高鐵到鄭州新東站，再乘地鐵到二七廣場，12月28日，新鄉市民劉婧輕輕松松在鄭州逛了一下午。“好方便，不到一個小時，就從新鄉到了鄭州的二七廣場，晚上再輕輕松松回去。”劉婧難掩興奮。
比劉婧更興奮的是鄭州地鐵沿線的商家們，從東至西穿越鄭州的地鐵1號線，巧妙串起了鄭州新東站、鄭東新區CBD、二七商圈、碧沙崗、秦嶺路等多個商圈，堪稱鄭州最具含金量的“財富線”。在地鐵開通當天，一些老鄭州乘坐地鐵從二七廣場站出來就看到鄭州華聯，甚至預測這個老牌商場要重鑄輝煌了。
鄭州地鐵，甫一開通就迎來眾多期待。
“地鐵房”價格升溫
為了一窺地鐵對鄭州市民居住習慣和生活方式的影響，28日上午，記者沿1號線對沿線樓盤進行了采訪。
在鄭東新區一家毗鄰地鐵站點的樓盤詢問房價，一位售樓小姐懶洋洋地告訴記者：“均價一萬一，不過沒啥房了。”看到記者對房價過高表示質疑，售樓小姐說，早在去年地鐵沿線的房子就開始升溫，不少樓盤盡管每平方米漲了兩三千元錢，仍然吸引不少人購買。
經過采訪記者發現，雖然地鐵沿線在售樓盤價格漲幅因開盤時間、地段和周邊配套等因素而參差不齊，但“地鐵房”的名號已經給不少樓盤帶來價格福利——比附近樓盤價格高出一兩成。有公開報道顯示，政府的一些地鐵交通規劃，也成為房地產開發商宣傳的噱頭。比如龍子湖附近剛剛開始動工的樓盤就打出了“1號線與6號線交會處”。
地鐵開通，一些本不是居住熱點的區域也開始成為熱點：在鄭州高新區地鐵站附近，眾多熱賣樓盤悄然出現。
“地鐵經濟帶”助推城市繁榮
12月28日，有多少商家在翹首以待？
鄭州丹尼斯百貨人民路店修建廊道與地鐵站相連，鄭州華聯商廈就處于1號線二七廣場站的A出口處，還有德化步行街等，四周的商家全圍繞地鐵在做文章。
“傳統中心商圈雖然頗具吸引力，但市區交通日趨擁堵，令不少消費者望而卻步。地鐵的開通，無疑給這些老牌商圈繼續吸引消費者帶來了巨大機遇。不僅是鄭州市民，即使從外地坐高鐵或火車來鄭州的人也可以直接乘地鐵到沿線任一商場消費。”省商業經濟研究所所長張進才認為。
由此可以想象，近幾年剛剛崛起的新型商圈如曼哈頓商圈、秦嶺路商圈肯定也會憑著位于地鐵沿線的地利而更加繁華；鄭州東站、會展中心站附近新的商圈已經悄然形成；已顯沒落的碧沙崗商圈也有望依傍地鐵重現上世紀90年代時期的輝煌——一個全新的商業時代即將來臨。
“從長遠看，地鐵還會助推鄭州形成全新的經濟帶，為城市經濟帶來無限商機。城市經濟的繁榮，也將反哺‘地鐵經濟帶’不斷壯大。”鄭州大學商學院企業研究中心主任孫學敏說。
（本版圖片均為本報記者李建峰王錚史長來攝）
