拒拆原因

居民認(rèn)為補償不合理

聽說有記者采訪，幾名居民馬上圍了上來。居住在該小區(qū)的趙先生稱，這個小區(qū)是鐵路系統(tǒng)的宿舍，有3棟住宅樓，其中兩棟是2006年建設(shè)的，小區(qū)共有56戶。2010年，要建設(shè)的云桂高鐵經(jīng)過這個小區(qū)，這個小區(qū)就被列入拆遷范圍。這幾年，大部分住戶都已經(jīng)搬走了，現(xiàn)在還有13戶人沒有簽字搬遷。

“這些住戶不拆遷的原因是覺得有關(guān)部門的補償不合理，所以拒絕拆遷。”趙先生說。

郭阿姨也是居住在該小區(qū)的居民，她告訴記者，有關(guān)部門補償?shù)氖前仓梅浚羞@個小區(qū)的戶口才算，她認(rèn)為這樣補償不合理。“我家有四口人，但只有3個人戶口是這里的，按每個人補償25平方米來算，只有70多平方米，我現(xiàn)在住的房子都有90多平方米，哪里夠住呀？”

趙先生說，現(xiàn)在小區(qū)大部分居民已經(jīng)搬走，管理比較混亂，經(jīng)常有小偷大白天的進入居民家中偷竊，居民也是提心吊膽的。“居住在小區(qū)里的居民大部分是鐵路系統(tǒng)的職工，按理說，更應(yīng)支持高鐵建設(shè)，但也希望有關(guān)部門有個合理的補償，他們才會搬遷。”

部門回應(yīng)

施工方希望問題盡快解決

負(fù)責(zé)這一段高鐵建設(shè)的施工方是中鐵上海工程局有限公司南寧樞紐1標(biāo)工程指揮部，對此，施工部門又如何看呢？

中鐵上海工程局有限公司南寧樞紐1標(biāo)工程指揮部黨工委副書記徐伯成告訴記者，云桂高鐵建設(shè)多年，備受社會關(guān)注，它建成通車后從南寧到昆明只需5小時左右。但由于云桂高鐵五一路段建設(shè)受到這3棟未拆遷的住宅樓的影響，這一段工程建設(shè)就無法開展。一些居民提的要求不合理，施工部門無法滿足他們的要求，所以有些居民不愿意拆遷。現(xiàn)在有關(guān)部門已經(jīng)和住戶協(xié)商解決一些問題。很快就會解決，具體情況如何，徐副書記建議記者找上級部門了解。

記者從鐵路部門了解到，從2010年起，居住在這個小區(qū)的居民就陸續(xù)搬走了，還有13戶沒有搬遷，這對云桂高鐵建設(shè)造成了很大的影響，云桂高鐵五一路段建設(shè)甚至被迫停工，對工程項目建設(shè)也造成了很大的損失。鐵路部門也希望有關(guān)問題盡快解決，工程恢復(fù)施工。

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云桂高鐵東起南寧，西止云南昆明市，正線全長710公里，其中廣西境內(nèi)275公里。昆明至百色段為客貨共線鐵路，速度目標(biāo)值200公里/小時，預(yù)留250公里/小時條件；百色至南寧段為客運專線，速度目標(biāo)值200公里/小時。計劃2016年完工。鐵路建成后南寧到昆明只需5小時左右，比走現(xiàn)有的南昆鐵路要節(jié)省7個小時。