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闖紅燈罰款1周年,在化工路路口仍有行人對紅燈視而不見。
1年前的4月9日,本市開展“非機(jī)動車行人交通秩序?qū)m?xiàng)整治”行動,開始對闖紅燈的行人開罰單。而時(shí)至昨日,北京晨報(bào)記者走訪多個路口,發(fā)現(xiàn)只要沒有協(xié)管員,“闖紅燈”現(xiàn)象依然嚴(yán)重。在公主墳、海淀橋和德勝門附近三個路口,北京晨報(bào)記者分別蹲守了10分鐘,發(fā)現(xiàn)闖燈行人分別有105人、34人和47人。
現(xiàn)場
10分鐘 闖紅燈者過百
昨天下午兩點(diǎn),北京晨報(bào)記者在北四環(huán)海淀橋路口蹲守,因?yàn)槭侵芰瑏硗腥舜_實(shí)不少。行人多了,機(jī)動車就要被“欺負(fù)”,不管對面是否為綠燈,行人邁開腿就走,人群中,不乏老人和孩子的身影。說起被“欺負(fù)”,一點(diǎn)也不假,明明前方是綠燈,機(jī)動車開到這里也只得停下耐心等待。北京晨報(bào)記者還注意到,因?yàn)楹5順蚰系牡缆分虚g并無隔離護(hù)欄,一些人干脆不走路口的人行橫道,而是直接穿插在汽車之間過馬路。記者蹲守了10分鐘,發(fā)現(xiàn)有34人闖紅燈。
在公主墳一個路口探訪時(shí),行人闖燈現(xiàn)象更加嚴(yán)重。很多行人站在路口時(shí),并不理會紅綠燈直接就過,走到路中間時(shí),機(jī)動車從身邊駛過,嚇得幾人趕緊停住。德勝門北橋路口車流量較大,行人開始“抱團(tuán)”,湊齊一定數(shù)量無論有沒有車,只要有人帶頭,其他人便緊跟其后快速穿行。
在公主墳北和德勝門北橋,記者分別蹲守10分鐘,發(fā)現(xiàn)分別有105人和47人闖紅燈。
執(zhí)法
罰單少 批評教育為主
當(dāng)然,并非所有路口都有闖紅燈現(xiàn)象。在官園橋下路口,因?yàn)橛薪煌▍f(xié)管員現(xiàn)場指揮,行人不會闖燈,即便有個別膽兒大的打算闖,也會被協(xié)管員叫住,眾目睽睽下,也不好意思再往前走。
一名交警向北京晨報(bào)記者坦言,在實(shí)際執(zhí)法中,他們還是以勸阻為主,即便逮到了帶頭者,一般情況下也就是批評教育幾句,真正開出罰單的時(shí)候很少。“處罰行人畢竟不像處罰機(jī)動車,對方有駕駛證和行駛證,即使對方不配合,我們也可強(qiáng)制處罰。”這位交警透露,行人闖紅燈違法者是一大群,又不可能做到挨個處罰,特別考驗(yàn)交警的執(zhí)法尺度,“一旦碰上不配合甚至大鬧的,會特別麻煩。”
而北京晨報(bào)記者也發(fā)現(xiàn),在有交警或協(xié)管員的路口,行人一般也會比較守規(guī)矩。