從空中看去，深圳地鐵1號線的寶安中心城區段已貫通。
中國日報網消息：今年年底，1號線深大至西鄉段有望建成通車。在不久的將來，選擇公共軌道交通從松崗出發到羅湖，時間可控制在45分鐘以內。昨天（9日）上午，寶安區召開全區2010年軌道交通建設工作會議，今年將是寶安區內地鐵建設攻堅之年。
眾所周知，公共軌道交通的建設，目的就是為了消除特區內外的“兩元”差異，讓所有深圳居民都能享受到同樣便捷高效的公共交通服務。而眼下寶安區內的交通壓力相當沉重，譬如107國道，高峰時段的平均車速僅為每小時30公里左右。而一旦寶安區內各條軌道交通線路開通，每天輸送的乘客預計可突破500萬人次，將大大緩解路面交通壓力，提高居民出行的效率。據了解，2010年寶安區內將實現廣深港客運專線深圳北站以北段、1號線深大至西鄉段建成通車。同期還將做好9、11號線等軌道交通三期線網建設的相關研究。
眼下，寶安居民對于即將出現在自己家門前的地鐵和城鐵孜孜以盼。而規劃線路沿線的物業價值亦開始攀升。許多地產中介開始“西進探筍盤”，“11號線開到塘尾”是目前福永、沙井、松崗一帶地產中介人士在推銷樓盤時提及最多的廣告語。
來源：深圳晚報（記者 金柱） 編輯：寧波
