“這些年估計(jì)溜過(guò)至少上萬(wàn)次。”在怒江岸邊，４９歲的云南省怒江傈僳族自治州瀘水縣六庫(kù)鎮(zhèn)雙米地村辣子咪村民小組傈僳族農(nóng)民麻記田告訴記者。和麻記田一樣，同村村民提起溜索過(guò)怒江的經(jīng)歷都習(xí)以為常。

臨近春節(jié)，過(guò)江到附近集鎮(zhèn)上出售農(nóng)產(chǎn)品、購(gòu)買(mǎi)年貨的辣子咪村民越來(lái)越多，溜索成了這個(gè)小山村“春運(yùn)”的重要交通工具，每天許多村民靠它過(guò)江。

辣子咪位于怒江東岸，４０多戶(hù)傈僳族群眾的房屋星星點(diǎn)點(diǎn)散落在半山坡上。村民生活不富裕，村子也不通公路。１０多年前，辣子咪的這對(duì)鋼繩溜索建成。此后，村民靠這對(duì)長(zhǎng)２００米左右、高幾十米的溜索來(lái)往怒江兩岸。“過(guò)人、運(yùn)米、運(yùn)菜、運(yùn)自行車(chē)……雖然很危險(xiǎn)，可也很快。”６歲開(kāi)始過(guò)溜索的麻記田說(shuō)。

村子上下游幾公里處建有橋梁，但沿村沒(méi)有公路通向兩座橋頭。岸邊一線山高坡陡難以通行，要到西岸通往縣城的公路，溜索便成了村民的重要選擇。

辣子咪的交通狀況是怒江州的一個(gè)縮影。怒江州９８％以上國(guó)土面積是高山峽谷，境內(nèi)南北走向的擔(dān)當(dāng)力卡山、獨(dú)龍江、高黎貢山、怒江、碧羅雪山、瀾滄江、云嶺依次排列，構(gòu)成狹長(zhǎng)的“四山夾三江”的高山峽谷地貌。江河兩岸普遍是坡度在４０度以上的山梁和峰脊。

溜索是當(dāng)?shù)亟煌浜蟮摹皹?biāo)志物”。怒江州交通運(yùn)輸局綜合規(guī)劃科科長(zhǎng)段曉宏介紹，先是原始的溜索，后來(lái)有了鋼繩溜索，過(guò)溜索速度快，兩岸地勢(shì)險(xiǎn)要，掌控不好還是很危險(xiǎn)的。

經(jīng)過(guò)各方努力，怒江州三江沿岸的交通狀況目前已大為改善，許多溜索被取消或改建橋梁。據(jù)怒江州交通運(yùn)輸局介紹，截至去年底，全州怒江、瀾滄江、獨(dú)龍江上的各類(lèi)橋梁有１１６座，其中怒江上就有８１座，平均５公里左右有一座橋。

“溜索正逐步退出歷史舞臺(tái)，已有３６對(duì)溜索被取消或被橋梁代替。目前只保留怒江、獨(dú)龍江上各３對(duì)溜索。”段曉宏說(shuō)。

２月２日，正逢周六趕集天，村民們一大早就背著簍帶著包到江對(duì)岸幾公里外的集鎮(zhèn)趕集。９歲的女孩密紅珍７點(diǎn)半左右就和父親周生華、母親耐華一起過(guò)溜索趕集，臨近中午一家三口帶著在集市上買(mǎi)的米等物品準(zhǔn)備過(guò)江回家。

“我不害怕過(guò)溜索，很小時(shí)候就過(guò)了。”密紅珍雖這么說(shuō)，母親耐華在給她系掛帶時(shí)仍然很認(rèn)真，每一扣都仔細(xì)檢查。周生華先把物品運(yùn)到對(duì)岸又回來(lái)，然后一家人緊緊摟抱在一起過(guò)溜索。在鋼繩上疾馳時(shí)，記者看到一家人都閉上了雙眼。而阿黑和茶果梅夫婦帶著８歲和１歲５個(gè)月大的兩個(gè)孩子抱在一起過(guò)溜索時(shí)，更是讓記者捏一把汗。

“我們習(xí)慣了，不害怕。但我們也盼望修橋通路。”麻記田說(shuō)。

“我們的目標(biāo)是按規(guī)劃修建各類(lèi)過(guò)江橋梁，然后在沿江兩岸修通沿江公路連接橋梁，開(kāi)通班車(chē)，徹底解決群眾出行難問(wèn)題。”段曉宏說(shuō)。（記者 王長(zhǎng)山 藺以光）