昨天的北京，天氣又陰沉了下來(lái)，全國(guó)政協(xié)委員林曉昌很是擔(dān)憂。他建議強(qiáng)制改善城市交通擁堵減少二氧化碳排放。

“堵”是一個(gè)老話題，林曉昌向記者擺出了造成城市交通擁堵的6大原由。除了包括機(jī)動(dòng)車(chē)保有量增長(zhǎng)量過(guò)大，公共交通系統(tǒng)薄弱，行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)輛違章嚴(yán)重，道路網(wǎng)布局不合理外，他還談到由于交通信號(hào)燈的時(shí)間和地點(diǎn)設(shè)置不合理，造成路口堵車(chē)嚴(yán)重。而市政基礎(chǔ)設(shè)施為了滿足城市建設(shè)不斷更新，但沒(méi)有合理的規(guī)劃，反反復(fù)復(fù)的施工或者在施工過(guò)程中嚴(yán)重占道也給道路交通帶來(lái)巨大壓力。

他認(rèn)為，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大、中城市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量不斷增加，為了緩解城市交通擁堵我們應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的限制措施。“首先是從車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)上采取限購(gòu)措施，同時(shí)交管部門(mén)應(yīng)當(dāng)對(duì)到時(shí)報(bào)廢車(chē)輛嚴(yán)格管控，每戶居民戶下限制為一輛小轎車(chē)，報(bào)廢一輛舊車(chē)才能購(gòu)置一輛新車(chē)。同時(shí)限制外地車(chē)輛分時(shí)段及路段進(jìn)入大、中城市的中心。并在大、中城市上下班高峰期限制單雙號(hào)行駛，減小交通壓力。”

針對(duì)一些地區(qū)朝令夕改的城市規(guī)劃，林曉昌說(shuō)，城市道路建設(shè)不是一個(gè)單一的工程，它涉及的部門(mén)和單位甚廣，因此在建設(shè)施工前期要有足夠的規(guī)劃，不能只重視眼前，要注重長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

同時(shí)他建議，合理設(shè)置交通信號(hào)燈，改善道路通行現(xiàn)狀，把交通信號(hào)燈路口改成下穿隧道和上穿天橋的形式來(lái)改善路口排隊(duì)等待信號(hào)的狀況。“長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，城市應(yīng)采用智能交通系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱(chēng)ITS)綜合考慮道路、駕駛員、車(chē)輛等因素。ITS能將先進(jìn)的信息、電子通信、自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)以及網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)有效、綜合地運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系，建立起一種在大范圍內(nèi)全方位發(fā)揮作用的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的交通運(yùn)輸綜合管理和控制系統(tǒng)。”

他說(shuō)，還要加強(qiáng)公共交通體系，加強(qiáng)城市地鐵建設(shè)，在大、中城市的主干道修建地鐵，用地鐵取締公交車(chē)緩解主干道擁堵。加強(qiáng)對(duì)行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)輛違章的管制，提高交通法規(guī)對(duì)其的約束力。