9月12日10時(shí)58分，隨著一聲爆破聲從隧道深處傳出，由中鐵五局承擔(dān)施工的泛亞鐵路東線蒙河鐵路太陽(yáng)寨隧道勝利貫通，為蒙河鐵路明年底竣工和加快云南“八入省、四出境”鐵路建設(shè)創(chuàng)造了條件。

全長(zhǎng)7414米的太陽(yáng)寨隧道位于云南省河口縣瑤山鄉(xiāng)境內(nèi)，是蒙河鐵路重點(diǎn)控制性工程。該隧道內(nèi)最高氣溫達(dá)43度，最高濕度98%，是全國(guó)目前在建鐵路第一高溫高濕隧道，在全國(guó)也是罕見(jiàn)“桑拿隧道”。

“4年來(lái)，在里面悶熱潮濕，干活比蒸桑拿還熱，人進(jìn)入洞內(nèi)什么都不干，都會(huì)感到呼吸困難，頭暈?zāi)垦＃鼊e說(shuō)是在隧道內(nèi)開(kāi)挖要付出體力勞動(dòng)，施工的艱難超過(guò)我們的想象。由于每掘進(jìn)一米都很艱難，太陽(yáng)寨隧道原計(jì)劃2012年6月貫通，雖說(shuō)工期已推遲一年多，但我們用汗水和拼搏精神堅(jiān)持到今天，總算打通了這個(gè)‘桑拿隧道’。”負(fù)責(zé)隧道施工的隊(duì)長(zhǎng)姜軍激動(dòng)地說(shuō)。

由于高溫高濕和地質(zhì)狀況復(fù)雜，太陽(yáng)寨隧道施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，為克服困難，迎接挑戰(zhàn)，加快施工進(jìn)度，根據(jù)國(guó)家高溫施工環(huán)境作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，昆明鐵路局滇南指揮部與建設(shè)單位加強(qiáng)施工科學(xué)組織。中鐵五局蒙河鐵路項(xiàng)目部采取購(gòu)買制冰設(shè)備，把制好的冰塊送到隧道里，增加多臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)接力從洞外送新鮮空氣和排解洞內(nèi)悶熱空氣等降溫通風(fēng)措施，確保施工人員的身體健康和施工順利進(jìn)行。受高溫高濕影響，進(jìn)入洞內(nèi)施工的機(jī)械設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、出碴車等機(jī)械進(jìn)入洞內(nèi)作業(yè)常發(fā)生機(jī)械故障。對(duì)此，中鐵五局在每個(gè)作業(yè)點(diǎn)各增加一套備用挖掘機(jī)、裝載機(jī)等設(shè)備，以保證隧道開(kāi)挖施工的連續(xù)性。

蒙（自）河（口）鐵路與今年開(kāi)通的玉蒙鐵路相連，是國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略和云南省橋頭堡建設(shè)重點(diǎn)工程，是規(guī)劃建設(shè)泛亞鐵路東線的重要組成部分。蒙河鐵路全長(zhǎng)141公里，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵Ｉ級(jí)電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，2009年7月動(dòng)工建設(shè)，計(jì)劃2014年年底竣工。屆時(shí)，泛亞鐵路東線國(guó)內(nèi)段昆明至河口將全線開(kāi)通營(yíng)運(yùn)。（記者 李映青 郭安菲 通訊員 汪建云）

實(shí)習(xí)編輯 黃金錚