中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：世界上最便宜的一款汽車NANO于3月23日在印度孟買的汽車展上正式亮相，生產(chǎn)商塔塔公司主席拉坦·塔塔為NANO揭幕。塔塔公司希望這款“人民汽車”改變數(shù)百萬印度民眾的交通方式，同時(shí)幫助受全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)沖擊的汽車行業(yè)走出低迷。
資料圖片：塔塔公司主席拉坦·塔塔在新德里車展上展示NANO
據(jù)法國媒體報(bào)道，這款汽車售價(jià)僅為10萬印度盧比（約合2000美元）。為了節(jié)約成本，設(shè)計(jì)師盡量讓它精簡(jiǎn)，省去不必要的配置，比如沒有空調(diào)、非電動(dòng)車窗和非助力方向盤，車身使用了大量塑料。設(shè)計(jì)師從大眾公司生產(chǎn)的甲殼蟲汽車得到靈感，它有4個(gè)車門，雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為600cc，引擎位于汽車后座。此外，NANO為四檔手動(dòng)排檔，最高時(shí)速為105公里。但是如果客戶有需要，也有“豪華版”NANO供他們選擇。
談起NANO車的誕生，塔塔公司主席拉坦·塔塔去年說，他之所以下定決心開發(fā)低價(jià)汽車是因?yàn)樗吹揭患胰蓑T摩托車出行的艱辛，“父親騎著摩托車行駛在泥濘的路上，大點(diǎn)的孩子站在前面，母親抱著嬰兒坐在后邊……”這樣危險(xiǎn)的場(chǎng)景令塔塔想到，能否為這些普通民眾生產(chǎn)一款安全、便宜并且能適應(yīng)各種天氣的交通工具。
目前，大部分印度人最常用的交通工具為摩托車。與摩托車的售價(jià)相比，塔塔公司的這款汽車的價(jià)格僅比摩托車多了幾百英鎊，這個(gè)價(jià)格也是印度正在銷售的最便宜汽車價(jià)格的一半。塔塔公司希望有更多的人選擇汽車而非摩托車。印度汽車行業(yè)分析人士認(rèn)為，這款低價(jià)汽車的面世不僅將在印度汽車工業(yè)掀起一場(chǎng)革命，它所帶來的影響將是全球性的。
塔塔公司原計(jì)劃年產(chǎn)25萬輛NANO汽車。但是由于去年公司收購?fù)恋赜糜谛鹿S建設(shè)時(shí)遭到抗議并引發(fā)“土地糾紛”，NANO的生產(chǎn)受到影響，第一年的產(chǎn)量只有3萬至5萬輛。與此同時(shí)，NANO的上市也被推遲。此外，新工廠被迫換址后要到2010年晚些時(shí)候才能運(yùn)營(yíng)，這意味著目前生產(chǎn)只能靠現(xiàn)有的工廠，因此產(chǎn)量有限，等待交貨的時(shí)間也可能延長(zhǎng)。
汽車行業(yè)分析人士表示，NANO上市后的需求量預(yù)計(jì)將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過產(chǎn)量。據(jù)經(jīng)銷商們講，他們的電話都快被那些咨詢NANO的人打爆了。新德里居民加內(nèi)什說，他現(xiàn)在有一輛摩托車，但是摩托車不安全，尤其是帶著全家人出行時(shí)。他非常想擁有一輛NANO，以便能安全地帶著妻子和兩個(gè)女兒出行。NANO不只吸引了印度普通民眾的眼球，甚至一些富裕家庭也看好NANO。孟買投資分析師哈斯穆克說：“這是一款性價(jià)比極高的車。”
除了國內(nèi)市場(chǎng)，塔塔公司希望NANO能打入全球市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2011年前NANO將進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，但是價(jià)格要比印度市場(chǎng)上的車貴一點(diǎn)，相應(yīng)的配置也較高。
環(huán)保主義者擔(dān)心NANO的上市將加劇印度交通擁堵、道路坑坑洼洼以及環(huán)境污染等狀況。但是塔塔公司表示，NANO對(duì)環(huán)境的污染影響不會(huì)超過摩托車。（環(huán)球在線：李卉）
