6月13日，巴西軍方在該國累西腓島上向媒體展示打撈上來的失事法航空客330-200飛機(jī)的殘骸。
6月13日，巴西軍方在該國累西腓島上向媒體展示打撈上來的失事法航空客330-200飛機(jī)的殘骸。圖為打撈上來的氧氣罩。
中國日報(bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：綜合國外媒體6月13日報(bào)道，經(jīng)過連日來的緊張搜尋，巴西軍方救援人員12日又發(fā)現(xiàn)了6具失事法國航空公司空客330-200飛機(jī)上遇難者的遺體。截至目前，共有50具遺體被打撈上來，遺體的識別工作正在進(jìn)行中。對遇難者遺體進(jìn)行的法醫(yī)檢測證明，空客330-200是先斷裂后墜海，飛機(jī)并沒有發(fā)生爆炸。鑒于飛機(jī)黑匣子至今未見蹤影，法國航空部門官員表示，希望有關(guān)方面能從這次空難中吸取教訓(xùn)，從此棄用黑匣子記錄飛機(jī)飛行狀況，而改用更能適應(yīng)現(xiàn)代航空要求的實(shí)時(shí)衛(wèi)星數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)。
***飛機(jī)先斷裂后墜海
6月1日，從巴西里約熱內(nèi)盧起飛前往法國巴黎的法航空客330-200客機(jī)在起飛3小時(shí)后與地面失去聯(lián)系，神秘失蹤，機(jī)上共有216名乘客和12名機(jī)組人員。經(jīng)過多天的搜索，有關(guān)方面日前終于找到了失蹤空客330-200的殘骸和部分機(jī)上人員的遺體。目前有關(guān)飛機(jī)失事原因的猜測主要集中在飛機(jī)空速表（飛機(jī)航速測量儀器）存在技術(shù)缺陷和飛機(jī)失事當(dāng)天遭遇極端惡劣天氣這兩點(diǎn)上，不過負(fù)責(zé)調(diào)查事故原因的法國空難調(diào)查中心至今并未給出任何官方的權(quán)威解釋。
巴西媒體12日報(bào)道稱，經(jīng)過對第一批16具遺體的法醫(yī)檢查，目前已經(jīng)排除了飛機(jī)曾發(fā)生爆炸的可能性。巴西媒體稱，這些遺體剛打撈上來時(shí)，身上只穿著非常少的衣服，有很多具遺體干脆是完全裸露著的，身上也沒有任何燒傷的痕跡；據(jù)此推測，空客330-200并沒有發(fā)生爆炸，飛機(jī)在空中就斷裂開來，遇難者在下墜的過程中衣服就都被吹走了。
對于巴西方面的說法，法國空難調(diào)查中心并未表態(tài)。由于失事海域距陸地非常遙遠(yuǎn)，因此運(yùn)送飛機(jī)殘骸和遇難者遺體的工作就進(jìn)行得比較緩慢，目前有好幾十具遇難者遺體和大量飛機(jī)殘骸還在運(yùn)送回陸地的途中。
***遇難者遺體還能堅(jiān)持幾日
在確定機(jī)上不會有生還者的消息后，遇難人員親屬的最大希望就是能找到親人的遺體，為他們舉行體面的葬禮。但是事故發(fā)生已過去近兩周時(shí)間，搜救方只打撈到50具遺體。針對機(jī)上人員親屬們的顧慮，美國安柏瑞德航空航天大學(xué)教授威廉·沃爾多克表示，遺體能夠漂浮在水面（或者說保持能見度）的時(shí)間主要取決于海水溫度和當(dāng)?shù)睾Ｑ笊锓N類這兩點(diǎn)。
沃爾多克教授說：“巴西軍方稱，失事海域的海水溫度大概在28攝氏度左右。溫暖的海水可以使遺體一直漂浮在水面而不下沉。所以說，事故過去這么長時(shí)間，巴西那邊還能一直找到遇難者遺體也就不奇怪了……在那樣的溫度下，如果遺體是完好無損的話，大概能夠漂浮2到3周。不過水溫高也有壞處，那片海域的海洋生物一定很豐富，一旦遺體被它們損壞，那么下沉的過程就會快很多了。”
