記者：你曾經(jīng)說(shuō)過(guò)一句話，你說(shuō)任何一個(gè)試飛員，不管他的性格多么地張揚(yáng)，當(dāng)他坐在這個(gè)座位上的時(shí)候，他就必須變得很安靜，這話怎么理解？
李中華：因?yàn)樽谶@個(gè)位置上以后，你需要的是智慧，而不是你的各種形體語(yǔ)言，你不需要張揚(yáng)，你需要冷靜，你需要讓你的大腦和飛機(jī)的計(jì)算機(jī)一樣，要高速運(yùn)轉(zhuǎn)，要能夠正確無(wú)誤地來(lái)能夠把飛機(jī)操作好，那么這個(gè)是最重要的，那么這個(gè)時(shí)候冷靜最關(guān)鍵。
解說(shuō)：冷靜對(duì)一位普通的飛行員來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，對(duì)一位隨時(shí)與危險(xiǎn)相伴、與死神“對(duì)陣”的試飛員來(lái)說(shuō)更是如此。在對(duì)殲十的眾多次試飛中，李中華對(duì)2003年12月1日擔(dān)任的那次“低空大表速”的試飛印象最為深刻。這是殲十戰(zhàn)斗機(jī)試飛中最難啃的“硬骨頭”。形象地比喻，“低空大表速”就像我們迎著風(fēng)、騎自行車，騎得越快，阻力就越大，它要求飛機(jī)在低空高速飛行，檢驗(yàn)的是飛機(jī)結(jié)構(gòu)的極限強(qiáng)度。這個(gè)飛行非常容易出現(xiàn)震顫。
記者：那這個(gè)飛機(jī)會(huì)是個(gè)什么狀態(tài)呢？
李中華：飛機(jī)就很快地抖動(dòng)，那么抖動(dòng)以后，飛機(jī)一抖動(dòng)的話，我所有的機(jī)體的各個(gè)部件都在抖動(dòng)。包括我的尾翼啊，我的平尾啊，我的垂尾都在抖。
記者：抖到多劇烈呢？
李中華：那么抖的過(guò)程中，可能會(huì)把飛機(jī)這個(gè)機(jī)翼抖掉，會(huì)把飛機(jī)抖散。
記者：那飛機(jī)就解體了嗎？
李中華：對(duì)，在試飛過(guò)程當(dāng)中，飛這個(gè)低空大表速，飛機(jī)解體的這種先例很多。
記者：那里面的人？
李中華：基本結(jié)果都是機(jī)毀人亡，沒(méi)有辦法出來(lái)。
記者：不能跳傘嗎？
李中華：你跳出來(lái)也是散了。
記者：怎么會(huì)散了呢？
李中華：當(dāng)時(shí)那個(gè)氣流載荷非常大，就像說(shuō)我們?cè)谝粋€(gè)快速急駛的一個(gè)汽車上，我如果扔出來(lái)一塊豆腐一樣，很快就會(huì)被氣流就會(huì)化成粉沫，那么飛機(jī)的這個(gè)解體的過(guò)程，在那種顫振的過(guò)程中，或者瞬間，就抖得你自己已經(jīng)沒(méi)有知覺(jué)，很快就是說(shuō)和飛機(jī)一樣就散掉了。
解說(shuō)：也正是因?yàn)轱w行員無(wú)法實(shí)施自救，因此“低空大表速”試飛被稱為是試飛員的“死亡之旅”。在國(guó)外的“低空大表速”試飛中，就曾發(fā)生過(guò)五十多起飛機(jī)空中解體，飛行員無(wú)法生還的慘劇。
記者：您在之前看過(guò)比如說(shuō)那些失事的飛機(jī)的錄像嗎？
李中華：我看過(guò)呀。我不但看過(guò)這些飛機(jī)的錄像，我還到那些，像我在俄羅斯的時(shí)候，我還到很多為飛這個(gè)大表速的這個(gè)科目，犧牲的那些試飛員那個(gè)墳?zāi)股先ミ^(guò)，試飛員那個(gè)烈士陵園我都去過(guò)呀。
記者：您在那看見(jiàn)什么了？
李中華：我看見(jiàn)的是他們犧牲背后那種，傳承的那種精神，我確實(shí)很感動(dòng)。我覺(jué)得這一個(gè)民族需要那么一幫人，要為著一個(gè)事情要執(zhí)著地要追求下去，那么我看到的在俄羅斯，是為著這一個(gè)科目，犧牲的不只一個(gè)飛行員，而且我也看到就是說(shuō)，他們的父親犧牲了，兒子接著當(dāng)試飛員，還在飛，我還看到有一個(gè)，就是說(shuō)父親犧牲了，兒子試飛員也犧牲了，一個(gè)老太太她的，他媽媽在他墓地里，給他們做活動(dòng)，做祭奠的時(shí)候這個(gè)場(chǎng)景。所以我覺(jué)得這是很讓我感動(dòng)的。那么做試飛，做航空的這種探索必須有一種犧牲精神。
記者：但是在你真的要飛這個(gè)科目之前，你能忘掉這些你看到的東西嗎？
李中華：那必須要忘掉，如果不忘掉這些事情，你做不成的，我覺(jué)得這個(gè)靠什么忘掉，你就要靠你事先的一些準(zhǔn)備，要進(jìn)行一些，更多的一些質(zhì)疑。我跟技術(shù)人員之間，我經(jīng)常要跟他們要質(zhì)疑，要給他們提問(wèn)題，要發(fā)現(xiàn)他們的問(wèn)題，要找他們的毛病，同時(shí)我要讓他們找我的毛病，我們要進(jìn)行，建立一種溝通，要進(jìn)行爭(zhēng)論。那么這個(gè)過(guò)程中，我們都認(rèn)定了沒(méi)有問(wèn)題，可以往前飛，是安全的，盡管這種情況并不是100%的可能，我覺(jué)得是可以往前飛的。
記者：在那一瞬間，你對(duì)于最壞的結(jié)果有心理準(zhǔn)備嗎？
李中華：有心理準(zhǔn)備，跟飛機(jī)融為一體，那就是最壞的結(jié)果，也是最好的結(jié)果。
解說(shuō)：2003年12月1日，這一天上午氣象條件良好，而機(jī)場(chǎng)內(nèi)的氣氛卻異常緊張。在地面工作人員的注視下，李中華走向了我國(guó)自主研發(fā)的第三代戰(zhàn)機(jī)殲十。
李中華：我記得我印象很深，因?yàn)楫?dāng)時(shí)我上飛機(jī)的時(shí)候，大家都是那種感覺(jué)，就好像為我送行一樣。
記者：怎么？
李中華：平時(shí)大家在一起說(shuō)笑很多，非常輕松的那么一種表情，突然間變得好像很悲壯，有的人也是過(guò)來(lái)了要跟你握握手，握握手把你送上飛機(jī)去了，我說(shuō)這種情況之下，對(duì)于我來(lái)講，我覺(jué)得我能理解他們。
記者：但是你對(duì)心理會(huì)有影響？
李中華：我覺(jué)得，對(duì)我沒(méi)什么太大影響。盡管我的戰(zhàn)友，我的很多人，對(duì)這個(gè)事情看得很悲壯，但是我覺(jué)得我有信心，我相信這型飛機(jī)是經(jīng)得住考驗(yàn)的。
解說(shuō)：就這樣，在帶有凝重、悲壯的氣氛中，李中華駕駛的殲十飛機(jī)呼嘯著掠過(guò)跑道，以雷霆萬(wàn)鈞之勢(shì)沖向藍(lán)天。
