這架波音727客機的駕駛員是現年55歲的詹姆斯·斯洛克姆，他會將飛機開到2500英尺（約合762米）的高空，然后跳傘，隨后飛機將通過遠程操控最終墜落地面。

為了達到逼真的試驗效果，飛機內的座椅上還安放了專門用于碰撞實驗的假人，他們以三種不同的姿勢被放置在座位上：其中一個用安全坐姿并系好安全帶，另一個系好安全帶但不是安全坐姿，最后一個既沒有系安全帶也不是安全坐姿。在試驗飛機墜落地面后，專家發現這些假人的鼻子最先被撞，第一個人“幸存”下來，第二個人的頭部遭到嚴重“創傷”，最后那個人喪失了“生命”。

通過對拍攝畫面的研究，專家們估計這種情況下機上78%的乘客都會存活，但是頭等艙的乘客會喪命，因為飛機的前身已經被撞斷，那些坐在尾部的乘客有很大的機會幸免于難。

這項試驗的目的旨在創造一個真實的空難環境，以使來自各國的專家對飛機機身、機艙以及墜機對人體產生的碰撞等情況進行研究，并能夠考察飛機的防撞性、乘客存活的可能性等，此外專家們還希望通過對試驗結果的研究來增加乘客的存活概率。

這次波音727墜機后，英國航空事故調查局的前調查員安妮·艾文斯對飛機黑匣子的數據進行了調查研究。結果表明，如今的噴氣飛機裝備良好，可以在某些程度上承受住類似的撞擊，但是“根據飛行記錄器的數據顯示，坐在后面的乘客較為安全，而頭等艙的乘客卻更容易受到撞擊，這是因為通常情況下墜機時頭等艙的沖擊力更大”。

此次波音727客機墜毀試驗共花費100萬英鎊，記錄下來的視頻短片將于下個月在英國第四頻道播放。

據了解，這是人類第二次進行實體客機撞擊實驗。上一次是在1984年，美國國家航空航天局（NASA）用一架波音720進行墜機試驗，結果飛機起火燃燒。

（來源：中國日報網 信蓮 編輯：周鳳梅）