【一石激起千層浪】

調(diào)價(jià)方案一出，便激起千層浪。在各大網(wǎng)站發(fā)起的調(diào)查中顯示，半數(shù)以上的網(wǎng)民都反對此次調(diào)價(jià)，并有不少人表示“以后會(huì)考慮少打車”。北京出租車調(diào)價(jià)之所以引起如此大的反響，一方面是出租車關(guān)乎民生；另一方面是出租車行業(yè)爭議不斷。

乘客：成本增加 會(huì)減少打車

“每天我打車大概10公里到單位。按照原來的價(jià)格，29塊錢左右。按照新方案，每月我要多花180到270塊錢。”在北京世紀(jì)壇附近上班的賀女士算了這樣一筆賬，“還有，新方案里低速等候費(fèi)變成了原來的兩倍。也就是說如果堵車時(shí)間再長一點(diǎn)，打車費(fèi)就更多了。”賀女士表示，今后她可能會(huì)考慮盡量減少打車的次數(shù)。而不少消費(fèi)者也表示了類似的意愿。

朱女士為私企員工，家住白云路，在磁器口上班，朱女士表示，由于家里只有一輛車，往往是家人開，自己出行有時(shí)候需要打車，不過一般不超過10公里。目前從木樨地打車到磁器口約8公里，在不堵車的情況下，里程費(fèi)用25元，再加上3元的燃油附加費(fèi)，一共為28元。朱女士說，一個(gè)月打車時(shí)間往往在10多次，再加上一些其他事項(xiàng)的打車近十來次，一個(gè)月支出500多元。漲價(jià)后，朱女士表示，以自己打車平均10公里計(jì)算，漲價(jià)之后，以每次打車費(fèi)增加5元計(jì)算，20來次打車，增加約100元。再加上起步價(jià)和燃油費(fèi)，每次要比現(xiàn)在增加1元，以及堵車時(shí)間增加的費(fèi)用，每個(gè)月多支出近200元。盡管不多，但也是一筆不小的負(fù)擔(dān)。