【編者按】近日，北京市交通委表示將出臺《關于加強出租汽車管理提高運營服務水平的意見》，具體內容涉及出租汽車定位、運營模式、政府監(jiān)管、企業(yè)主體責任等方面，提高出租汽車企業(yè)行業(yè)運營服務水平。北京市交通委新聞發(fā)言人稱，此次改革要理順出租汽車租價體系，建立租價油價聯(lián)動動態(tài)調整機制，未來出租車價格將進行調整，調整后所增收益將全部歸出租車司機。

　　這一消息回應了此前關于出租車運價上漲的傳聞，也涉及備受輿論關注的“份兒錢”調整，一時間引發(fā)了熱烈討論:出租車運價調整所增收益是否能夠落入司機口袋？出租車司機和公司的利益應該如何平衡？出租車漲價能否解決打車難題？本刊通過記者采訪對此話題進行了探討，希望透過呈現(xiàn)出的不同聲音，增進公眾對出租車行業(yè)的理性認識，或許能為出租車行業(yè)良性發(fā)展提供借鑒，促進政府科學管理、完善服務，讓出租車更好地服務百姓生活，也實現(xiàn)出租車司機和行業(yè)的互利共贏。

　　北京出租車起步價或漲至15元乘客、專家表示解決打車難應先治堵

　　日前，北京《關于加強出租汽車管理提高運營服務水平的意見》出臺，提出采取綜合措施，提高出租汽車行業(yè)運營服務水平。對于坊間流傳的“起步價漲到15元”的調價標準，北京市發(fā)改委表示，出租車調價需經法定程序，目前還未開始。專家則認為，要解決打車難，應該先治堵，不妨給些優(yōu)惠政策保障出租車先跑起來。