“搶到票了！”辦公室白領小朱一聲歡呼，從座位上跳了起來。通過金山獵豹瀏覽器的“12306搶票助手”，小朱成功搶得2月7日晚從北京到南昌的火車票。
小朱回憶：以前要買到火車票，凌晨就得到售票點或車站排隊，由于春運期間火車票供不應求，一次排隊買到票的幾率基本為零。
1月14日，金山網絡正式推出獵豹瀏覽器搶票助手，只需要簡單四步，就能成功搶得火車票，省去徹夜排隊之苦。
“春運回家搶火車票”成了瀏覽器營銷盛宴，金山網絡之后，360、搜狗、傲游紛紛推出了自己的搶票工具，甚至人民網也加入進來，推出搶票工具，在“jike.com”的搜索框下面提示網民“春運回家，即刻搶票”。
攻防大戰
在瀏覽器公司與鐵道部的技術攻防大戰中，瀏覽器廠商明為占優。截至目前，金山網絡、奇虎360、搜狗、傲游、人民網推出的搶票工具均正常運行。
搶票助手引起鐵道部反彈。搶票軟件推出不久，鐵道部約見金山網絡公司相關負責人，嚴厲要求金山網絡“立即停止搶票助手的運行”。
這一嚴厲要求并沒有起到任何作用，奇虎360、搜狗、傲游、人民網等各路搶票助手先后加入，事態愈演愈烈。360不僅推出瀏覽器搶票版，還推出了手機搶票APP。
金山網絡公關部金磊接受本報記者采訪時沒有透露“約談”具體內容。有傳言稱360公司也曾遭鐵道部“約談”，23日，奇虎360公關部趙平接受本報記者采訪否認了這一消息。
鐵道部并非互聯網公司的直接監管部門，這是鐵道部的“嚴厲要求”對于互聯網公司沒有效果的原因。有消息稱，鐵道部還通過工信部約談互聯網公司。對此，趙平與金磊均表示否認。
“約談”不成，鐵道部改用技術方式限制搶票助手。金磊表示：搶票助手需要調用12306的數據，而這些數據并未對搶票助手開放，搶票助手通過技術手段獲取這些數據，只要12306網站修改一些參數，搶票助手需要一個類似“解碼”的過程，才能重新獲取12306的數據。
鐵道部認為搶票助手至少帶來了兩方面的危害，一是搶票助手類似加塞，對于那些沒有使用搶票助手的消費者不公平；二是會增加12306網站的流量，導致12306網站無法正常運行。
由于登錄用戶太多，其流量甚至超過了京東這樣的大型電子商務網站，包括北京、廣州、上海在內的部分地區，12306網站已經出現擁堵導致的無法登錄，或登錄過慢等現象。
趙平表示：360瀏覽器搶票工具嚴格遵守了12306網站的查詢頻次控制，不會對12306網站造成壓力，同時通過“智能路由”自動選擇壓力最小的服務器，12306的服務器至少有十多組，360搶票工具自動幫用戶選擇壓力小、不會出現12306網站打不開的情況。奇虎360這樣做，可以通過技術優化減少監管的壓力。
在瀏覽器公司與鐵道部的技術攻防大戰中，瀏覽器廠商明顯占優。截至目前，金山網絡、奇虎360、搜狗、傲游、人民網推出的搶票工具均正常運行。
營銷盛宴
互聯網公司則借機營銷，借春運搶票的勢打造了一場營銷盛宴。
除了在技術攻防大戰中失分，網民也通過微博、微信、社交網絡等渠道一邊倒的支持瀏覽器廠商，認為是鐵道部“技不如人”導致天價建設的12306網站無法正常訪問。
無法承受網絡訪問帶來的壓力，使12306網站無法正常訪問，是導致“搶票助手”風行的根本原因。據此前的媒體報道稱，鐵道部建設12306網站耗資3億元，最新媒體報道的數字則是5億元。
“情感選擇+購票實惠”使得推出搶票助手的公司獲得用戶認可，互聯網公司則借機營銷，借春運搶票的勢打造了一場營銷盛宴。
金山網絡21日宣布為那些買不到票的民工提供回家的免費大巴。金磊透露，目前已經有400人通過電話或登錄金山網絡官網報名，搭乘金山網絡的免費大巴回家。
金磊透露，目前已經開通北京至鄭州、北京至西安、北京至呼和浩特等免費大巴線路。
23日，與金山網絡有血緣關系的小米公司宣布加入“免費大巴”計劃，為免費大巴提供資金支持。
免費大巴部分彌補了加塞可能帶來的不公平，更重要的意義則是傳播金山網絡的品牌，以及獵豹等產品。
“搶票助手+免費大巴”的策略十分成功。金磊透露，盡管獵豹瀏覽器新增用戶無法統計，但推出不到10天，金山獵豹搶票版目前日活躍用戶超過100萬。
趙平也沒有透露360瀏覽器新增用戶數，但透露通過360瀏覽器搶票版，已經有570萬人成功搶到火車票，而通過360手機搶票助手搶得火車票的用戶人數更多。
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鳳凰科技訊 1月24日消息，奇虎360公司就搶票軟件事件向鳳凰科技發來聲明稱搶票軟件不是“闖紅燈”，并表示呼吁鐵道部加強網站建設。
早在昨日，鐵道部有關負責人稱，“利用搶票軟件搶票，就像是在道路上駕車的闖紅燈、逆行，影響了正常的交通秩序”，并建議取消搶票軟件。對此，360公司聲明反對鐵道部上述表態。
360在聲明里表示，“360公司認為，搶票軟件不是闖紅燈，而是幫助用戶把手動檔的車升級成了自動檔的車。如果鐵道部12306網站做得足夠好，用戶也根本不需要使用任何搶票軟件。從技術角度來說，360瀏覽器搶票專版嚴格遵守12306網站的查詢頻次控制，不會對網站服務器造成額外壓力。”
360更是在聲明中呼吁鐵道部加強網站建設，“360提請鐵道部門更加開放心態，更多傾聽來自群眾和市場的呼聲，像真正的互聯網企業一樣運營12306網站，持續改進用戶體驗。”
在鐵道部看來，搶票軟件對個別消費者帶來了不公平的體驗同時也會增加12306流量，導致服務器堵塞，于是雙方之間展開了持續的博弈，“約談”、“被叫停”等新聞相繼發酵。
對此，在網友集體吐槽鐵道部的同時，也有觀點認為，大部分互聯網公司借機大打營銷戰，爭搶瀏覽器市場份額，呼喚公平的同時也暗藏了商業利益的追逐與較量。
360聲明全文如下：
鐵道部有關負責人稱，“利用搶票軟件搶票，就像是在道路上駕車的闖紅燈、逆行，影響了正常的交通秩序”，并建議取消搶票軟件。對此，360公司聲明反對鐵道部上述表態，并將堅持為廣大用戶提供360瀏覽器及360手機衛士的搶票功能。
360公司認為，搶票軟件不是“闖紅燈”，而是幫助用戶把手動檔的車升級成了自動檔的車。如果鐵道部12306網站做得足夠好，用戶也根本不需要使用任何搶票軟件。從技術角度來說，360瀏覽器搶票專版嚴格遵守12306網站的查詢頻次控制，不會對網站服務器造成額外壓力，“智能路由”技術更能幫助12306網站更好地平衡服務器負荷。
360提請鐵道部門更加開放心態，更多傾聽來自群眾和市場的呼聲，像真正的互聯網企業一樣運營12306網站，持續改進用戶體驗。同時，360公司愿意貢獻出自己的技術和資源，誠如工信部對互聯網企業要求的那樣，鼓勵創新，相互配合，以行動幫助廣大群眾順利購票。
針對廣大用戶抱怨12306網站買票難的問題，360公司向鐵道部提議：
一、查購分開：開放火車票查詢接口，各大網站可以緩存查詢結果，減少對12306網站的查詢壓力。
二、按需生產：讓網友提前預定，根據預定信息來安排春運和其他節假日期間的運能；
三、開放平臺：引入長途汽車、折扣機票、拼車等資源，對于買票失敗的用戶，提供更多選擇，幫忙大家回家過年。
針對廣大用戶抱怨12306網站買票難的問題，360公司向鐵道部提議：
一、查購分開：開放火車票查詢接口，各大網站可以緩存查詢結果，減少對12306網站的查詢壓力。
二、按需生產：讓網友提前預定，根據預定信息來安排春運和其他節假日期間的運能；
三、開放平臺：引入長途汽車、折扣機票、拼車等資源，對于買票失敗的用戶，提供更多選擇，幫忙大家回家過年。
