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F1比利時(shí)站：漢密爾頓全程領(lǐng)先獲勝
2010-08-30 11:06:47 來(lái)源：新浪  漢密爾頓慶祝獲勝。圖片來(lái)源：路透 北京時(shí)間8月29日，2010年F1錦標(biāo)賽比利時(shí)站在斯帕賽道進(jìn)行。邁凱輪車隊(duì)英國(guó)車手漢密爾頓全程領(lǐng)先獲勝，紅牛車隊(duì)韋伯第二。漢密爾頓在車手積分榜上反超韋伯2分回到榜首。阿隆索、巴頓退賽，維泰爾遇到各種問題沒有得分。 積分領(lǐng)先者韋伯摘得桿位，這是紅牛車隊(duì)本賽季第12個(gè)桿位。漢密爾頓憑借排位賽最后一圈沖刺搶到第二發(fā)車位。首次攜失速尾翼參賽的雷諾由庫(kù)比卡奪得第三。維泰爾和巴頓排位第四和第五。法拉利車手馬薩第六，而阿隆索因?yàn)镼3選胎失誤僅位居第十。賽前賽道氣溫20度，濕度63%，天氣預(yù)報(bào)稱比賽開始8分鐘后會(huì)下雨。 韋伯發(fā)車失敗，駛出T1后從頭位跌至第七位。漢密爾頓領(lǐng)先，后面是庫(kù)比卡、巴頓和維泰爾。首圈末段賽道已經(jīng)有雨，最后一個(gè)S彎，包括阿隆索在內(nèi)的多輛賽車沖出賽道，巴里切羅追尾阿隆索。阿隆索進(jìn)站更換了中性胎。安全車在第二圈出動(dòng)，但是大家沒有進(jìn)站換雨胎，因?yàn)橛暧滞Ａ恕＿@意味著阿隆索賭下雨的策略失敗。 比賽在第四圈恢復(fù)。漢密爾頓和巴頓領(lǐng)先，維泰爾T1超過庫(kù)比卡升至第三，韋伯和馬薩在第五和第六位。羅斯博格追至第十，舒馬赫第12位。排在第17位的阿隆索再次進(jìn)站更換干胎，他的比賽徹底毀了。漢密爾頓以單圈領(lǐng)先隊(duì)友一秒的優(yōu)勢(shì)迅速帶遠(yuǎn)。巴頓被維泰爾緊逼。庫(kù)比卡也擋住了韋伯的前進(jìn)路線。阿隆索5圈之內(nèi)從第20位超車升至第14位，他落后漢密爾頓40秒。 第12圈，漢密爾頓領(lǐng)先隊(duì)友7秒。巴頓速度上不去，壓住了維泰爾、庫(kù)比卡、韋伯和馬薩。倒數(shù)第二位發(fā)車的佩特羅夫神奇的追至第九位，包括超越了舒馬赫和羅斯博格。阿隆索在第15圈超越里尤茲，升至第13位。第16圈最后一彎，維泰爾在嘗試超越巴頓時(shí)自己失控了，賽車打擺后撞到巴頓賽車側(cè)后部。巴頓退賽。維泰爾進(jìn)站更換鼻翼后跌至第12位。這次撞車還導(dǎo)致維泰爾受罰通過維修站，名次進(jìn)一步跌至第14位。而阿隆索已經(jīng)追至第九位。 第22圈，漢密爾頓做出最快圈速，他領(lǐng)先庫(kù)比卡11.6秒。韋伯超不過庫(kù)比卡選擇進(jìn)站，出站在馬薩之后排在第四。一圈后庫(kù)比卡和馬薩進(jìn)站。出站后三位車手名次不變，庫(kù)比卡仍排第二壓在韋伯前面。一圈后漢密爾頓也完成進(jìn)站。此時(shí)維泰爾從第14追至第11位，距離佩特羅夫10秒。但是維泰爾在繼續(xù)超越里尤茲時(shí)，自己的左后輪胎被對(duì)手前翼劃破導(dǎo)致爆胎。維泰爾慢速駛完一圈進(jìn)站更換了軟胎，名次已經(jīng)落后一圈。 第34圈，賽道部分路段再次有雨滴落下。維珍車手格洛克進(jìn)站換上了全雨胎。前四位車手沒有立即進(jìn)站。蘇蒂爾、舒馬赫、羅斯博格、小林和阿隆索同時(shí)進(jìn)站了。漢密爾頓在下山處的一個(gè)高速右彎沖進(jìn)沙地，好在沒有撞車，庫(kù)比卡追近至只有3秒。一圈后前四名車手進(jìn)站。庫(kù)比卡停站失誤耽誤了時(shí)間，韋伯升至第二位。 第38圈，阿隆索在下山路段失控撞車前懸掛折斷退賽！安全車出動(dòng)。這時(shí)候雨下得很大，阿隆索使用的半雨胎已經(jīng)難以保證抓地力。同樣使用半雨胎的還有包括漢密爾頓、韋伯等排名靠前的車手。阿隆索撞車前維泰爾已經(jīng)進(jìn)站更換了一套新的全雨胎。 比賽在第41圈恢復(fù)，距離結(jié)束只剩下4圈。前三名沒有變化，漢密爾頓、韋伯、庫(kù)比卡依次通過T1。馬薩和蘇蒂爾排在第四和第五位。羅斯博格先后超越小林和舒馬赫，升至第六位。最終，漢密爾頓、韋伯和庫(kù)比卡分獲本站前三名。第四至第十位分別是馬薩、蘇蒂爾、羅斯博格、舒馬赫、小林、佩特羅夫和阿圭蘇阿里。 本站賽后，漢密爾頓積182分，領(lǐng)先韋伯以2分回到車手積分榜首。而排名第三至五位的維泰爾、巴頓和阿隆索積分沒有增加，他們落后前兩名已達(dá)30分之多。車隊(duì)積分榜紅牛積330分，領(lǐng)先邁凱輪1分。第三的法拉利落后邁凱輪達(dá)到80分。 來(lái)源：新浪 編輯：寧波
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