風(fēng)雨無阻，２０１０年環(huán)海南島國際公路自行車賽在暴風(fēng)雨中如火如荼進行著。環(huán)島賽目前連續(xù)舉辦了五屆，并于去年升級為亞洲頂級賽事，成為中國國際自行車賽事的一支生力軍。雖然環(huán)青海湖、環(huán)島賽等賽事起到了推動作用，但中國自行車運動國內(nèi)賽事少、關(guān)注度不高、運動員參賽機會少，運動發(fā)展依然面臨瓶頸。
中國車手本土作戰(zhàn)表現(xiàn)平平
本屆環(huán)島賽的１２７位車手中包括了１３名中國車手，其中１０名來自青海天佑德洲際隊和中國萬勝洲際隊，另外３名屬于荷蘭斯基爾禧瑪諾洲際職業(yè)隊。雖然是本土作戰(zhàn)，但到目前為止，中國車手表現(xiàn)平平，顯示出了與國外高水平隊伍的較大差距。
截至１７日，前７個賽段的累計個人成績排名中，成績最好的禧瑪諾洲際職業(yè)隊選手計成排在第２４位。而在１９個團體的累計團體成績排名中，天佑德洲際隊排在倒數(shù)第五，萬勝洲際隊倒數(shù)第二。
中國國家隊隊員、萬勝洲際隊選手徐剛即將參加１１月舉行的亞運會。他說，有些選手喜歡系統(tǒng)的訓(xùn)練，而他自己更喜歡通過比賽來提高。他認(rèn)為，此次環(huán)島賽中國選手表現(xiàn)不佳，盡管與國家隊缺席有一定關(guān)系，但關(guān)鍵因素還是中國選手本身實力的欠缺。
中國萬勝洲際隊是首次參加環(huán)島賽，領(lǐng)隊沈微表示，參加環(huán)島賽主要是為了體驗外國高手的實力，為亞運會做準(zhǔn)備。“現(xiàn)在看來，這個目的達到了。通過環(huán)島賽，我們看到了自己的差距，和外國高水平車手比，我們的沖刺能力不強，團隊的配合還不是很默契。”沈微說。
中國自行車比賽少、關(guān)注度低
近幾年，中國自行車運動競技水平在不斷提高，尤其環(huán)青海湖、環(huán)南中國海、環(huán)島賽等賽事的舉辦，對自行車運動發(fā)展有很大推動作用。但很多裁判和運動員認(rèn)為，和國外相比，中國自行車比賽太少，而且關(guān)注度不高。
徐剛說，中國自行車運動訓(xùn)練體制和國外不一樣，在國外，自行車手每個月都要參加兩、三次大型的國際賽事，而在中國，一年也就參加三、四次國際性賽事，其他時間除了參加國內(nèi)的一些比賽，都在進行訓(xùn)練。
“國外是以賽代練，而中國運動員參加比賽太少了，訓(xùn)練強度也不大，都是自己跟自己練，”青海天佑德洲際隊的吳佩倫說。“國外的比賽限制很嚴(yán)格，車隊積分不夠就沒有資格參加。如果在中國舉辦的商業(yè)賽事多，我們可以多拿一些積分，去參加國外的比賽。”他說，中國目前舉辦的商業(yè)性國際賽事只有環(huán)南中國海賽、環(huán)湖賽、環(huán)島賽和環(huán)中國賽等，還不能滿足需求。
天佑德洲際隊選手魏源說，中國自行車運動是近些年才興起的，目前普及仍然不夠，而且關(guān)注度也不高。“關(guān)注度低與自行車賽事太少也有一定關(guān)系。如果國內(nèi)舉辦的賽事多了，媒體報道多了，自然會提高自行車運動的關(guān)注度。”他說。
中國自行車運動應(yīng)以賽代練
來自香港的資深國際裁判陳鎮(zhèn)鴻表示，通過此次環(huán)島賽可以看出，中國自行車運動員能力不差，最大的問題就在于缺乏經(jīng)驗。
“中國運動員在中國訓(xùn)練的時間比比賽的時間多，參加國際比賽的機會就更少。國外選手都是通過比賽來提高自己的狀態(tài)。”陳鎮(zhèn)鴻說。
“應(yīng)該放車手們出去，畢竟自行車的重要比賽都在歐洲，”陳鎮(zhèn)鴻說，“澳大利亞和哈薩克斯坦在過去１０年就是這樣做的。”
陳鎮(zhèn)鴻認(rèn)為，中國也應(yīng)該多舉辦一些國際性比賽，給車手創(chuàng)造更多的比賽機會。他說，今年環(huán)島賽來了幾只環(huán)法車隊，中國運動員能夠感受到一流的車隊是怎么比賽的、看看他們的速度能到多少、如何發(fā)揮等等，對中國選手提高技戰(zhàn)術(shù)十分有幫助。他表示，通過大賽的鍛煉，相信幾年之后中國運動員不僅能在亞洲領(lǐng)先，也能和歐洲的隊伍抗衡。
本屆環(huán)島賽總裁判長亞歷山大·多尼克也表示了相同的看法。他說，中國運動員在這次比賽中表現(xiàn)出了十足的競爭力，但由于參加國際性比賽不多，經(jīng)驗不足。“中國其實有很多優(yōu)秀的選手，他們十分有潛力。如果有足夠多的機會，他們一定能成為世界一流的車手。”
來源：新華網(wǎng)（記者 周慧敏 張寒） 編輯：寧波