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中國鐵路4月1日起實行新列車運行圖 部分城市間運行時間大幅壓縮

2009-03-24 11:42

中國日報中國在線消息:中國鐵道部副總工程師、運輸局局長張曙光24日宣布,自2009年4月1日零時起,全國鐵路將實施新的列車運行圖,這是繼2007年4月18日第六次大面積提速調圖之后,鐵道部再次對列車運行圖進行較大范圍的調整。

調整后,中國鐵路客運能力將提高10.6%以上,部分城市之間的列車運行時間將大幅壓縮。

“這次調圖有兩大亮點,這就是兩條時速250公里的客運專線開通運營。”張曙光說。

一是合(合肥)武(武漢)客運專線開通運營。合武、合(合肥)寧(南京)客運專線構成了長三角與中南區域的最短路徑,開通后開行8對動車組,將大幅壓縮華東到中南的時空距離,促進兩個區域的經濟社會發展。漢口至合肥運行1小時55分,壓縮5小時40分;漢口至南京運行2小時50分,壓縮7小時56分;漢口到上海運行4小時45分,壓縮4小時41分。

二是石(石家莊)太(太原)客運專線開通運營。石太客運專線構成連接西部與華北的快捷運輸通道,將開行動車組27對,對拉動其輻射區域的經濟社會發展具有重要意義。太原到北京西運行2小時59分,壓縮5小時32分;石家莊到太原運行59分,壓縮4小時。

“由于這次調圖變化比較大,為保證新圖安全順利實施,我們做了大量周密細致的準備工作。對新開通運營的合武、石太客運專線的線路基礎進行了反復整治,對通信信號、運行控制等關鍵設備進行了認真調試,組織了模擬運行試驗和試運行,兩線技術設備達到設計要求,滿足開行時速250公里動車組列車的條件。”張曙光說。

他表示,此外,這次新圖將有一批動車組投入運用,同時,鐵道部還集中采購了25G客車3000輛,投入這次新圖運用。一次投入裝備這樣多,這在過去是少有過的。可以說,這次新圖將是大規模鐵路建設、鐵路技術裝備現代化成果的又一次集中展現。

張曙光說,之所以實施這次列車運行圖調整,主要基于兩點考慮:

一是服務人民群眾的客觀需要。通過調圖,增加運輸能力,優化產品結構,提高服務質量,最大限度地便民利民,更好地服務經濟社會發展。

二是用好新增運力資源的內在要求。經過三年多的建設,合武、石太兩條客運專線即將開通運營。這是繼京津城際鐵路、合寧客運專線開通運營后,鐵路大規模鐵路建設取得的又一成果。這次調整列車運行圖,鐵路開行了數量較多的動車組列車,并調整了既有客車開行結構,將為沿線人民群眾提供高效快捷的出行條件。

編輯:段若蘭 來源:新華社(記者齊中熙)

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