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中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)中國(guó)在線消息：昨日（18日）上午10時(shí)18分，福建莆田市仙游縣楓亭鎮(zhèn)的仙游火車站內(nèi)，兩臺(tái)印有“中國(guó)中鐵一局”字樣的長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)機(jī)順利會(huì)師，這標(biāo)志著福廈鐵路全線鋪軌勝利貫通。

據(jù)本地媒體海峽都市報(bào)報(bào)道，從南昌鐵路局獲悉，福廈鐵路鋪軌完成后，主管部門將對(duì)其聯(lián)調(diào)聯(lián)試、安全檢測(cè)后，擬于11月30日試運(yùn)行開通，力爭(zhēng)2010年春節(jié)前后開通動(dòng)車組。屆時(shí)從福州到廈門僅需1.5小時(shí)，而與溫福線連接后，從溫州坐動(dòng)車3小時(shí)左右就可直達(dá)廈門，從上海到廈門也只需7個(gè)多小時(shí)……

工程揭秘

全天候鋪軌 南北夾擊會(huì)師仙游

中鐵一局有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，為了高質(zhì)量完成福廈鐵路的鋪軌，他們從今年3月8日開始，從福州端、廈門端兩個(gè)方向南北夾擊，左右線同時(shí)向仙游車站推進(jìn)，全天候進(jìn)行雙機(jī)鋪軌作業(yè)。該負(fù)責(zé)人表示，福廈鐵路鋪軌貫通后，他們將組織好后期的站線鋪軌、鋪岔、鋪砟整道、線路沉落整修、線路應(yīng)力放散及鎖定等工程，抓好安全質(zhì)量，確保工期進(jìn)度，力爭(zhēng)使福廈鐵路早日開通試運(yùn)營(yíng)。

據(jù)介紹，福廈鐵路2005年9月30日重點(diǎn)控制工程開工，2006年6月7日全線開工建設(shè)。新建線路全長(zhǎng)274.9公里，初設(shè)批復(fù)投資152.59億元，目前已批復(fù)總投資206億元。全線共有橋梁166座長(zhǎng)83公里，隧道39座長(zhǎng)42.8公里。

途經(jīng)莆田泉州 全線共13個(gè)站

從南昌鐵路局獲悉，福廈鐵路全線共13站，包括全線新建的福州南、福清、漁溪、涵江、莆田、仙游、惠安西（預(yù)留）、泉州、晉江、廈門西車站，改建的杏林、廈門北、廈門站，其中福州南站和廈門西站均為站房面積約10萬平方米的大型客運(yùn)站。

設(shè)計(jì)旅客列車最高運(yùn)行速度250公里/小時(shí)，預(yù)留進(jìn)一步提速條件。

作為《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，福廈鐵路是我國(guó)鐵路“十五”規(guī)劃“八縱八橫”路網(wǎng)絡(luò)主骨架之一，也是福建省繼溫福鐵路開通運(yùn)營(yíng)以來的第二條城際間快速客貨運(yùn)通道，具有速度快、高密度、大能力、安全、舒適、節(jié)省運(yùn)費(fèi)等優(yōu)勢(shì)。

福廈鐵路北接溫福鐵路，南接既有的電氣化鐵路鷹廈線與向莆、龍廈、廈深鐵路。建成后將北接長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)板塊，南接珠三角經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)，為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)提供便利的交通條件，從根本上解決中國(guó)東南沿海地區(qū)鐵路瓶頸問題。這對(duì)于發(fā)揮地域優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)作和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，推動(dòng)兩岸直接“三通”和祖國(guó)統(tǒng)一，具有十分重要的意義。

客運(yùn)

市場(chǎng)沖擊不小 車票或降價(jià)

“福廈鐵路動(dòng)車組開通后，對(duì)客運(yùn)沖擊肯定是非常大的!”福建閩運(yùn)公司林副總經(jīng)理表示，溫福鐵路開通后，福州至上海、福州至溫州等地汽車票價(jià)下降；原來福州到廈門，市民普遍選擇坐汽車，福廈鐵路動(dòng)車組開通后，對(duì)客運(yùn)的打擊會(huì)比溫福鐵路更大，屆時(shí)福州至廈門客運(yùn)票價(jià)怎么走，還不好說。

福建閩運(yùn)總公司相關(guān)人士透露，福建閩運(yùn)總公司近期開了個(gè)職代會(huì)，福建閩運(yùn)總公司下屬一家子公司年指標(biāo)，由去年的200萬人次降到了78萬人次，可見動(dòng)車組對(duì)客運(yùn)的影響。該人士稱，溫福鐵路開通后，福州至浙江、上海等地的汽車票價(jià)大約降了一二成，比如原來福州至上海的汽車票價(jià)是230元，溫福動(dòng)車組開通后降到了180元，降幅達(dá)到20%多。另外，福州—杭州航線客座率從70%以上降至50%以下。

提升“硬件” 抱團(tuán)求發(fā)展

陣痛幾乎不可避免，但在陣痛過后可以實(shí)現(xiàn)公路、鐵路的互補(bǔ)。上述人士說，動(dòng)車組開通的前期，肯定會(huì)給客運(yùn)行業(yè)帶來巨大沖擊，但是，他們擬根據(jù)動(dòng)車組的班次、票價(jià)、停靠站點(diǎn)等調(diào)整汽車客運(yùn)的線路時(shí)間、價(jià)格，以及整個(gè)布局，盡量避開動(dòng)車組的優(yōu)勢(shì)區(qū)域，穿插營(yíng)運(yùn)，從而實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)。

另外，客運(yùn)也在著手提升“硬件”應(yīng)對(duì)動(dòng)車組，比如，在部分汽車每個(gè)座位前安裝電腦，供旅客上網(wǎng)、辦公，還有和114合作推出購票上門服務(wù)等。

抱團(tuán)求發(fā)展也是方向，“動(dòng)車組帶來的影響不是僅僅我們福州的運(yùn)輸公司可以解決的。”該人士說，最近包括福州、廈門在內(nèi)的省內(nèi)9大運(yùn)輸企業(yè)聯(lián)系比以往更為緊密，目的就是為了聯(lián)合起來，求得生機(jī)。

旅游

閩浙滬聯(lián)線沿線景點(diǎn)全納入

福廈鐵路動(dòng)車組開通前，福州各旅行社已積極設(shè)計(jì)線路，將沿線景點(diǎn)納入閩浙滬聯(lián)線旅游線路“打包”向省外推廣。

福建省旅游局副局長(zhǎng)陳揚(yáng)標(biāo)表示，交通是旅游發(fā)展的關(guān)鍵所在。隨著動(dòng)車組旅游的啟動(dòng)，目前閩浙兩地“動(dòng)車游”進(jìn)入了常態(tài)化運(yùn)作，今后將實(shí)現(xiàn)天天發(fā)團(tuán)。

據(jù)悉，今年“十一”黃金周，溫福鐵路的開通，大大促進(jìn)了福建省旅游。陳揚(yáng)標(biāo)介紹，“十一”黃金周，福建省共接待國(guó)內(nèi)外旅游者672.25萬人次，比增25%。溫福鐵路沿線的景點(diǎn)黃金周游客大增，福州市黃金周接待游客達(dá)到88.08萬人次，比增33.45%；福鼎太姥山景區(qū)黃金周期間接待游客超過10萬人次，比增30%；屏南鴛鴦溪—白水洋接待游客8.05萬人次，比增均達(dá)13.2%。

旅游集散中心優(yōu)勢(shì)更加凸顯

陳揚(yáng)標(biāo)副局長(zhǎng)稱，溫福鐵路、福廈鐵路的開通，將福建省沿海鐵路快速通道全線連接，使海西區(qū)、長(zhǎng)三角、珠三角三個(gè)中國(guó)核心經(jīng)濟(jì)區(qū)域串聯(lián)一線，有利于擴(kuò)大福建省和其他省份、其他區(qū)域之間的合作，有利于福建省進(jìn)一步拓展長(zhǎng)三角、珠三角旅游客源市場(chǎng)。

目前福建省旅游局正在策劃閩東北親水游、媽祖朝圣游、福州溫泉主題游等專列旅游線路和閩浙滬聯(lián)線旅游線路。福廈鐵路開通后，把沿線的景點(diǎn)也納入閩浙滬聯(lián)線旅游產(chǎn)品，必將吸引更多省外游客到福建旅游或經(jīng)福建到臺(tái)灣旅游，福建成為旅游集散中心優(yōu)勢(shì)更加凸顯。

編輯：寧波 來源：中國(guó)日?qǐng)?bào)福建記者站（記者 胡美東 見習(xí)記者 黃桂華）