報(bào)告空域通常劃設(shè)在遠(yuǎn)離空中禁區(qū)、空中危險(xiǎn)區(qū)、空中限制區(qū)、國（邊）境地帶、地面重要目標(biāo)以及飛行密集地區(qū)、機(jī)場管制地帶等區(qū)域的上空。在這個(gè)空域內(nèi)的一切空域使用活動(dòng)，空域用戶向飛行管制部門報(bào)備飛行計(jì)劃后，即可自行組織實(shí)施并對(duì)飛行安全負(fù)責(zé)，飛行管制部門根據(jù)用戶需要提供航行情報(bào)服務(wù)。
蔡軍說，現(xiàn)階段，空管部門正按這種空域劃分方法，在局部地區(qū)進(jìn)行“低空空域管理改革”試點(diǎn)。
“低空空域管理改革”分三個(gè)階段
蔡軍說，2007年頒布的《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》規(guī)定，飛行實(shí)際高度從600米開始到12500米，每隔300米設(shè)一個(gè)高度層。一直以來，通用航空作業(yè)和轉(zhuǎn)場飛行，高度大多集中在1000米以下空域。從法規(guī)上說，國家從來就沒有關(guān)閉過1000米以下的低空空域。
“低空空域管理改革”是為滿足低空飛行需要，國家在低空空域管理方面，進(jìn)一步采取的完善相關(guān)管理法規(guī)、加強(qiáng)監(jiān)控手段和評(píng)估監(jiān)督體系建設(shè)等一系列措施。
蔡軍介紹，2010年，國務(wù)院、中央軍委頒發(fā)了《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》，這是指導(dǎo)今后一個(gè)時(shí)期我國低空空域管理改革的綱領(lǐng)性文件。文件明確，改革分三個(gè)階段：第一個(gè)階段是試點(diǎn)，即2011年前在沈陽、廣州飛行管制區(qū)試點(diǎn)，進(jìn)一步積累經(jīng)驗(yàn)；第二個(gè)階段是推廣，即2015年年底前，在全國推廣試點(diǎn)成果，基本形成政府監(jiān)管、行業(yè)指導(dǎo)、市場化運(yùn)作、全國一體化的低空空域運(yùn)行管理和服務(wù)保障體系；第三個(gè)階段是深化，即2020年底前，建立起科學(xué)的空管理論體系、法規(guī)體系、運(yùn)行管理體系和服務(wù)保障體系，實(shí)現(xiàn)低空空域資源充分開發(fā)和有效利用。
