昨天，在國貿附近一路口許多行人湊夠一撥就過馬路，對紅綠燈警示熟視無睹。這種行人無視交通法規過路口的現象被稱為中國式過馬路。景春

從嚴治理中國式過馬路引起市民關注。記者昨天從北京市多個交通支隊、大隊了解到，治理行動設置了緩沖期，目前以教育、勸阻、宣傳為主，真正的處罰將從“五一”后開始。

記者在采訪時發現，交警處罰行人和非機動車交通違法非常困難，違法成本低，執法成本高，矛盾沖突不斷。是否可以施行“做義工”代替罰款的話題，也再次進入人們的視野。

車主寧可不要車也不受罰

一線交警告訴記者，相對機動車闖紅燈接受處罰的情況看，行人和騎車人闖紅燈的違法成本較低——行人闖紅燈罰10元、騎車人闖紅燈罰20元。

從實際執法過程看，處罰起來時間成本高、效率低。記者曾跟隨交警執法，發現處罰一起騎自行車人闖紅燈最少需要5分鐘，處罰一起行人闖紅燈違法，平均下來得半個小時。一線交警告訴記者，在大家的傳統觀念里，都覺得騎車和步行時違反交通信號燈，提醒提醒就好，沒必要處罰。

在警力非常緊張的情況下，交警和協管員有時也沒有太多精力和違法行人糾纏。另外，一些人對于10元、20元的罰款也不在乎。很多行人和騎車人不配合執法，拒不接受罰款。對于騎車人拒不交罰款的，按照法規，交警可以扣留自行車，但一些人并不懼怕?！败囄医裉觳灰?，你給我看著，到時丟了我就告你?！辈簧俳痪蛴浾咛寡裕龅竭^這樣的車主。