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這么小的孩子,能開(kāi)飛機(jī)嗎?
駕駛輕型飛行器不限年齡
對(duì)于很多網(wǎng)友“讓兒子開(kāi)飛機(jī),還是不是親爹?”的質(zhì)疑,鷹爸說(shuō),“蜜蜂-3”是北航生產(chǎn)30年的成熟定型產(chǎn)品,自重只有100公斤。飛行過(guò)程中萬(wàn)一失去動(dòng)力,“小蜜蜂”就會(huì)變成一架滑翔傘。當(dāng)傾斜度超過(guò)60度時(shí),機(jī)身還會(huì)自動(dòng)回正。萬(wàn)一失去尾翼,甚至折了一只翅膀,也只會(huì)螺旋下降,不會(huì)俯沖更不會(huì)直線墜落。
鷹爸說(shuō),“小蜜蜂”只能飛到離地面100多米的高度,甚至可以降落到田里。而且飛行員坐在前艙,教練員坐在后艙發(fā)布命令。如果遇到緊急情況,后艙教練員可以直接接管飛機(jī)。對(duì)于“小孩能否開(kāi)飛機(jī)”的質(zhì)疑,鷹爸拿出一份2004年的央視報(bào)道。報(bào)道稱:當(dāng)年6月1日起,空中時(shí)速低于100公里、重量低于116公斤的有動(dòng)力飛行器和重量低于71公斤的無(wú)動(dòng)力飛行器,將不再需要通過(guò)民航部門(mén)的航空器審定;同時(shí),民航部門(mén)也取消了對(duì)駕駛超輕型飛行器人員的年齡和航空知識(shí)等限制,不再進(jìn)行考核和頒發(fā)飛行執(zhí)照。
這么玩一下,要花多少錢(qián)?
前后花3萬(wàn),本想在南京跨江飛
在大家的印象中,開(kāi)飛機(jī)可不是普通人玩得起的。昨天,鷹爸告訴揚(yáng)子晚報(bào)記者,其實(shí)沒(méi)那么夸張。
鷹爸介紹說(shuō),飛行費(fèi)用每天大約在1000元,加上吃住和交通費(fèi),整個(gè)訓(xùn)練下來(lái)大約3萬(wàn)元。以每天飛行訓(xùn)練和理論學(xué)習(xí)7個(gè)小時(shí)計(jì)算,每小時(shí)的學(xué)費(fèi)大約180元左右,相當(dāng)于一節(jié)課外輔導(dǎo)的費(fèi)用,價(jià)格雖不菲,但也算能承受,跟出國(guó)旅行一趟花費(fèi)差不多。
鷹爸說(shuō),他了解到國(guó)外已有9歲孩子壓艙單飛后,覺(jué)得可以給5歲的“裸跑弟”創(chuàng)造一次機(jī)會(huì)。當(dāng)然,這征求了孩子的意見(jiàn)。訓(xùn)練期間,多多留在當(dāng)?shù)兀约簞t回到南京。3個(gè)星期后回去一看,孩子曬黑了,卻已經(jīng)基本上掌握了飛行技巧,而且感覺(jué)孩子知識(shí)面寬了,膽子也大了很多。
根據(jù)事先的計(jì)劃,鷹爸曾想將“小蜜蜂”拆下來(lái)打包運(yùn)到南京后再組裝,然后由“裸跑弟”單人駕駛,飛越長(zhǎng)江南京段,但后來(lái)因?yàn)槭掷m(xù)辦理確有難度,最后選擇在訓(xùn)練基地上空進(jìn)行。
■延伸閱讀
這個(gè)5歲男孩屢次成新聞主角
2012年,他雪地裸跑網(wǎng)絡(luò)爆紅。
去年,“裸跑弟”又獲得世界上最小帆船手和世界上最小自籌自掙基金創(chuàng)建者稱號(hào)。
他還成功在雨天徒步登上富士山,又自己帶著揚(yáng)子晚報(bào)到地鐵去義賣。
“裸跑弟”還要穿越可可西里
“鷹爸”告訴揚(yáng)子晚報(bào)記者,自己首次提出了體商、德商、情商、智商、財(cái)商、逆商和膽商七商并舉的鷹式教育法,這種教育法的精髓就是強(qiáng)調(diào)鷹式環(huán)境的重要性,強(qiáng)調(diào)要放手讓孩子去摸爬滾打,實(shí)踐出真知,并且他已經(jīng)在自己的孩子身上成功實(shí)施了一部分。至于別的家長(zhǎng)通過(guò)何種方式創(chuàng)造這種訓(xùn)練環(huán)境,可以各不相同,并非都要花大錢(qián)去上天下海。其實(shí)鷹式教育具有越來(lái)越多的借鑒性,現(xiàn)實(shí)中就看家長(zhǎng)有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有利環(huán)境的眼光,能不能隨時(shí)隨地營(yíng)造鷹式環(huán)境。
“鷹爸”表示,他會(huì)將“瘋狂的”鷹式教育進(jìn)行下去,接下來(lái)的計(jì)劃是讓孩子穿越可可西里。當(dāng)然,安全性依然是第一,“我真的是多多的親爹!”(揚(yáng)子晚報(bào)記者徐曉風(fēng))