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成都首條高架快速路“誕生”背后的故事

2013-05-30 17:26:09 來(lái)源:成都日?qǐng)?bào)
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解析“兩快兩射”

創(chuàng)造多個(gè)全國(guó)首次

楊東援表示,成都二環(huán)高架的設(shè)計(jì)和建設(shè)總體是成功合理的,主要表現(xiàn)在這幾個(gè)方面:通過(guò)抬高凈空、采用分離式斷面等手段,減少了高架道路所造成的空間壓抑感等負(fù)面影響;對(duì)于原有立交等橋梁進(jìn)行改造,包括采用橋梁頂升等手段,使得原有建筑結(jié)構(gòu)得到有效利用。同時(shí),成都在二環(huán)快速路上開(kāi)設(shè)了快速公交,這是一個(gè)很大膽的舉措,如果能夠與軌道網(wǎng)絡(luò)和常規(guī)公交網(wǎng)絡(luò)形成緊密連接,將是一個(gè)很好的經(jīng)驗(yàn)。而全線(xiàn)與地面道路分離的二環(huán)快速道路,將有效地完善成都的道路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。

●首創(chuàng)快速路系統(tǒng)與快速公交同步建設(shè)、同步使用,快速公交與常規(guī)公交同站點(diǎn)換乘,快速公交站兼顧人行過(guò)街天橋功能。快速路與快速公交合二為一,提高了道路資源利用率,發(fā)展了公共交通。通過(guò)“兩快兩射”工程建成的二環(huán)大容量快速公交,結(jié)合成都已運(yùn)營(yíng)的地鐵1、2號(hào)線(xiàn),基本形成了一個(gè)“田”字形的快速公共交通路網(wǎng),將提升成都的公交出行量和公交分擔(dān)率。

●首創(chuàng)高架橋上設(shè)置消防栓。高架橋上每隔120米左右設(shè)置一個(gè)消防栓,確保橋上火災(zāi)發(fā)生時(shí)可以及時(shí)地滅火,此外,在緊急情況下還可以對(duì)沿線(xiàn)立面建筑火災(zāi)進(jìn)行滅火。

●首創(chuàng)國(guó)內(nèi)橋梁頂升工程最大規(guī)模數(shù)量(6座橋梁同期頂升)、最高頂升高度(8.8米)、最大施工風(fēng)險(xiǎn)。舊橋頂升利用較拆遷新建節(jié)約投資1/2到1/3,節(jié)約工期6個(gè)月,還減少了交通影響。

踐行“以人為本、注重民生”

與此同時(shí),二環(huán)路“雙快”工程踐行“以人為本、注重民生”的設(shè)計(jì)與建設(shè)理念,注重環(huán)境相容性和城市景觀(guān)——

●優(yōu)化橋下空間利用,突破橋下采光難關(guān)。橋梁采用獨(dú)墩大懸臂,高度一般大于9米,且橋梁中央3米鏤空,通透性好,空間環(huán)境得到優(yōu)化,突破了橋下自然采光難的技術(shù)難關(guān),而上海高架橋墩柱采用門(mén)字形,高度大部分為5米,廣州高架橋墩柱高度部分為7米,均沒(méi)有中央鏤空,采光效果較成都高架橋均要差些。

●按因地制宜、宜商宜居的理念進(jìn)行綠化景觀(guān)打造,突出“現(xiàn)代、生態(tài)、國(guó)際化”特點(diǎn)。對(duì)于臨街住宅,將人行道設(shè)置在綠化帶中,既實(shí)現(xiàn)通行功能,又為居民健身創(chuàng)造綠道空間,體現(xiàn)“宜居”理念;對(duì)于臨街商鋪,人行空間與道路空間通過(guò)綠化隔離,實(shí)現(xiàn)動(dòng)靜分離,把人氣向店鋪集中,體現(xiàn)“宜商”理念。

●根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和沿線(xiàn)立面整治工程方案,較充分挖掘了道路沿線(xiàn)文化風(fēng)貌,較準(zhǔn)確地進(jìn)行景觀(guān)設(shè)計(jì)主題定位,設(shè)置了紅牌樓、金沙、火車(chē)北站、東大街、建設(shè)路及科華北路6個(gè)特色大容量快速公交站,體現(xiàn)不同片區(qū)的不同特色。

采取多項(xiàng)隔音降噪措施

二環(huán)路還采取了多種舉措,已達(dá)到降噪的目的。

●橋面及底層道路施工采用降噪功能強(qiáng)的瀝青瑪蹄脂混合料(SMA)鋪裝,比普通瀝青混凝土降噪2-5分貝。

●橋面選用安裝降噪功能好的型鋼及梳齒板型伸縮縫,有效降低了車(chē)輛經(jīng)過(guò)伸縮縫時(shí)發(fā)出的噪音。

●在防撞墻設(shè)計(jì)上采用了高1.2米的最高等級(jí)SS級(jí)防撞墻,安全且具隔音功能,而上海、廣州的高架快速路防撞墻僅高0.7米。

●在距離二環(huán)路沿線(xiàn)住宅建筑5m范圍以?xún)?nèi)的高架橋上加裝隔音屏,同時(shí)對(duì)距離高架橋10m范圍內(nèi)的住宅建筑窗戶(hù)換裝“696”中空隔音玻璃,綜合降噪可達(dá)到8-20分貝。隔音屏采用半透明亞克力板,保證采光及景觀(guān)效果。

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