備受關(guān)注的福州至平潭鐵路將于本月底動(dòng)工建設(shè)，目前正在開展站前工程施工及監(jiān)理招標(biāo)工作，招標(biāo)結(jié)果預(yù)計(jì)于10月23日左右揭曉，招標(biāo)結(jié)束后，該項(xiàng)目將正式動(dòng)工建設(shè)。昨日記者從福州至平潭鐵路有限公司獲悉該項(xiàng)目的進(jìn)展情況。

根據(jù)招標(biāo)公告信息，福平鐵路自福州站引出，經(jīng)鼓山、福州南、長樂、松下，以橋梁跨越平潭海峽人嶼島、小練島、大練島至平潭島，線路正線全長88.433公里，其中新建長度85.133公里，利用既有沿海鐵路聯(lián)絡(luò)線3.3公里，還建沿海鐵路上、下行聯(lián)絡(luò)線各4.3公里。

福平鐵路全線設(shè)福州、福州南、長樂、長樂東、松下、平潭共6座車站，其中福州、福州南為既有站，其余為新設(shè)站，預(yù)留蓮花山設(shè)站條件。

福平鐵路建設(shè)中，跨海平潭海峽大橋?qū)⒉捎霉F合建橋梁方案，以鐵路雙線、公路Ⅰ級雙向6車道的規(guī)模進(jìn)行合建，采用公路在上、鐵路在下分層布置。這將成為國內(nèi)首個(gè)跨海公鐵兩用大橋。

福平鐵路計(jì)劃建設(shè)工期為5.5年，設(shè)計(jì)旅客列車行車速度為：福州至福州南160公里/小時(shí)，福州南至平潭200公里/小時(shí)。這條鐵路建成后，福州至平潭全程只要半個(gè)小時(shí)。

借助福平鐵路，福州至長樂機(jī)場也將有城際鐵路。據(jù)了解，福州到長樂機(jī)場城際軌道交通項(xiàng)目將接軌福平鐵路的青山站（蓮花山站），經(jīng)鶴上、濱海新城至長樂機(jī)場，這條線路全長為26公里，目前已經(jīng)開展前期工作，力爭在“十二五”期間開工建設(shè)，建成后，福州到長樂機(jī)場只要20多分鐘，將構(gòu)建起福州市區(qū)至長樂機(jī)場的快速城際客運(yùn)線。（記者 謝丹）