福州年內(nèi)建首批電子公交站臺(tái)

共60座,五一路、五四路、古田路、東大路有望成試點(diǎn)路段,市民看站牌就可知公交車實(shí)時(shí)位置

參加比選的電子站臺(tái)(圖片來(lái)自微博)。

東南網(wǎng)11月21日訊(海峽都市報(bào)記者 李思玲) 福州電子公交站臺(tái)擬將在五一路、五四路、東大路、古田路試點(diǎn),目前已進(jìn)入技術(shù)比選階段。昨日,記者從省運(yùn)管局獲悉,首批電子公交站臺(tái)有望年內(nèi)與市民見面。屆時(shí),要搭乘的公交開到哪兒,還有幾分鐘抵達(dá),市民一看站牌便知,避免盲目等車。

記者了解到,此前交通部門曾考慮過(guò)在華林路等路段進(jìn)行試點(diǎn),但最后進(jìn)行了調(diào)整,初定將試點(diǎn)道路選在了古田路、東大路等。

9面站牌比選功能各不同

據(jù)了解,目前福州公交電子站牌已進(jìn)入技術(shù)比選階段,一共有9家公司參與比選,每家公司都制作了一面電子站牌參選。

記者了解到,9個(gè)電子站牌樣本整體布局大同小異,最上方顯示站點(diǎn)名稱,中間是LED顯示屏,可顯示公交車輛發(fā)車、在途信息,最下方是途經(jīng)該站點(diǎn)的各公交線路。9個(gè)樣本顏色各不相同,有銀色、深黃色、藍(lán)白相間、草綠色等。此外,公交在途信息的顯示也不同,有的是通過(guò)LED顯示屏滾動(dòng)播放線路、站距等信息,有的則直接在每條線路前用數(shù)字寫出公交車還有幾個(gè)站將抵達(dá)。

有的還可以顯示車輛的擁擠度,空車、擁擠、滿載的線路將用不同顏色表示。市民通過(guò)站牌,就可以了解公交車是否已載滿乘客,以決定是否改乘其他公交車。有的還會(huì)播報(bào)本地新聞,市民等車時(shí)不會(huì)覺得無(wú)聊。

不過(guò)最終使用的電子站臺(tái)到底具備哪些功能,還未最終確定。

可監(jiān)控位置控制發(fā)車頻率

據(jù)介紹,首批試點(diǎn)道路包括五一路、五四路、東大路、古田路等,建設(shè)60座電子公交站臺(tái)。今后將逐步推廣。

除了可避免盲目等車外,電子顯示牌還可隨時(shí)調(diào)整,避免了有公交車已臨時(shí)改線,而站牌調(diào)整滯后,讓乘客白等的局面。此外,一些車輛超載行駛,一些車輛幾乎是空駛的情況也將有所改善。公交電子站牌應(yīng)用后,通過(guò)監(jiān)控車輛行駛情況,使發(fā)車頻率更加均勻、載客量更加合理。

據(jù)介紹,在福州電子公交建設(shè)中將利用太陽(yáng)能進(jìn)行供電,達(dá)到節(jié)能的目的。在建設(shè)中也會(huì)考慮到“雙保險(xiǎn)”,有其他供電設(shè)備備用。

編輯 黃適