9月20日，記者隨鄭州鐵路局組織的體驗(yàn)石武高鐵、參觀鄭州新東站活動(dòng)。對(duì)中國(guó)最大的高鐵站--鄭州東站進(jìn)行探訪，看看這一現(xiàn)代化的高鐵站。

鄭州東站位于鄭州市金水路以南，東風(fēng)南路以東，商鼎路以北，107國(guó)道以西，是新建京廣客運(yùn)專線和徐蘭客運(yùn)專線的十字交匯樞紐，是一個(gè)以高速鐵路為核心，集城市地鐵、城際鐵路、機(jī)場(chǎng)專線、公路客運(yùn)、城市公交和出租車等多種交通方式為一體的大型現(xiàn)代化綜合交通樞紐。該站總規(guī)劃面積240公頃，其中車站樞紐用地100公頃。站房主體建筑東西進(jìn)深502米；南北寬245米；站房最高點(diǎn)距廣場(chǎng)地面52.3米。站房總建筑面積41.2萬(wàn)平方米，站臺(tái)雨棚7.8萬(wàn)平方米。 鄭州東站站房設(shè)計(jì)采用傳統(tǒng)與現(xiàn)代相結(jié)合的理念。一方面，著力表達(dá)中原文化特征，體現(xiàn)厚重的河南；另一方面，彰顯新時(shí)代的氣息，體現(xiàn)現(xiàn)代的河南。

鄭州東站站房地面建筑共分五層，地下兩層為地鐵層，地上三層分別為出站層、站臺(tái)層和高架候車層，車站采取“上進(jìn)下出為主、下進(jìn)下出為輔”的旅客流線，高架候車層主要為旅客提供購(gòu)票、候車、檢票進(jìn)站服務(wù)，并通過(guò)商業(yè)開發(fā)滿足旅客餐飲、休閑、購(gòu)物等多種需求。 沿著高架候車層中央通道的兩側(cè)，共設(shè)有30個(gè)檢票口,同一車次的旅客可根據(jù)檢票信息，分別從以A字母開頭的北檢票口和以B字母開頭的南檢票口進(jìn)入站臺(tái)。其中以B字母開頭的南檢票口，均設(shè)有無(wú)障礙電梯通往站臺(tái)，方便重點(diǎn)旅客使用。每個(gè)檢票口安裝四個(gè)通道的自動(dòng)檢票閘機(jī)，已開通的京廣場(chǎng)，共安裝自動(dòng)檢票閘機(jī)80臺(tái)，采用自動(dòng)與人工相結(jié)合的檢票方式，實(shí)現(xiàn)旅客的進(jìn)、出站檢票功能。 該站為旅客提供“零換乘”的交通方式。

旅客進(jìn)站候車在三層，乘車在二層，出站在一層，換乘地鐵在地下層。坐公交或地鐵前來(lái)的旅客，可以在一層購(gòu)票后通過(guò)站房四角設(shè)置的交通換乘廳，乘電梯到三層候車，也可以乘電梯到三層購(gòu)票候車；如果旅客坐出租車或開車前來(lái)，可以通過(guò)匝道進(jìn)入三層購(gòu)票候車。在基本站臺(tái)乘車的旅客，可以開車進(jìn)入二層站臺(tái)層，直接購(gòu)票乘車。他們將多種交通方式無(wú)縫銜接，使旅客在站內(nèi)花費(fèi)時(shí)間最短。也就是說(shuō)旅客無(wú)需出站，僅在站內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)各種交通工具的換乘。 該車站共設(shè)正線、到發(fā)線32條，站臺(tái)16座。已經(jīng)開通的北京南站共有到發(fā)線24條，站臺(tái)13座；廣州南站共有到發(fā)線28條，站臺(tái)15座；上海虹橋站到發(fā)線30條，站臺(tái)16座；西安北站到發(fā)線34條，站臺(tái)17座。就目前全路已經(jīng)開通的高鐵站來(lái)說(shuō)，鄭州東站建筑面積最大，有41.2萬(wàn)平方米，北京南站站房面積最大，西安北站股道數(shù)和站臺(tái)數(shù)最多，所以說(shuō)，鄭州東站是中國(guó)最大高鐵站之一。

鄭州東站共設(shè)有10處售票處。其中第一、二、三、四售票處在出站層；第五、第六售票處在站臺(tái)層：第七、八、九、十售票處在高架層。十個(gè)售票處共設(shè)有84個(gè)人工售票窗口。各售票處均設(shè)置重點(diǎn)旅客購(gòu)票窗。除站臺(tái)層外，每一個(gè)售票處還配備六臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)。 出站層共設(shè)有六個(gè)檢票補(bǔ)票口、八個(gè)出站通道，其中南北六個(gè)出站通道兩旁是商業(yè)區(qū)，供旅客購(gòu)物、餐飲。 為方便公路與鐵路“一站式”換乘，在站房地面的南北兩個(gè)區(qū)域，劃分了公交車、出租車候車、上客區(qū)。其中公交車站區(qū)在站房南側(cè)，共4.2萬(wàn)平方米，可同時(shí)停靠公交車28輛；出租車停靠站在南、北兩個(gè)方向，共2.4萬(wàn)平方米，可供300輛出租車同時(shí)停靠；社會(huì)車輛停車場(chǎng)在站房南、北兩側(cè)各有區(qū)域，共3.5萬(wàn)平方米，達(dá)到800個(gè)車位的停車能力。旅客根據(jù)不同換乘需求可選擇不同方向出站。

地鐵1號(hào)線在該車站下方通過(guò)與地鐵5號(hào)線形成交會(huì)。地鐵1號(hào)線起點(diǎn)是河南工業(yè)大學(xué)站，途經(jīng)鄭州大學(xué)站，由西向東抵達(dá)鄭州東站。在東站下部，1號(hào)線呈東西走向，5號(hào)線呈南北走向。 地鐵1號(hào)線為地下兩層島式車站，站廳層設(shè)置在地下一層，站臺(tái)層設(shè)置在地下二層，設(shè)置單渡線與位于西廣場(chǎng)處的5號(hào)線呈通道換乘。1號(hào)線將于2013年年底開通。 作為鄭州東站的配套建筑之一，公路客運(yùn)站就在鄭州東站東廣場(chǎng)的北側(cè)。公路客運(yùn)站設(shè)計(jì)容量可以滿足每日6.5萬(wàn)人的平均旅客發(fā)送量需求，公路客運(yùn)站與鄭州東站由廣場(chǎng)和地下通道相連，乘客可從站上的廣場(chǎng)或者從地下通道實(shí)現(xiàn)零換乘。