駐馬店車務段借助貨運組織改革東風，變坐商為行商，變管理為服務，積極爭取石板材貨物使用集裝箱箱裝運，有力地拓展了貨物運輸市場。今年以來，該段共裝運石板材貨物958個換算箱計1.2萬噸。

近年來，駐馬店市泌陽縣生產的石板材行銷全國各地。駐馬店車務段本著“西瓜要抱、芝麻要撿”的原則，積極吸引該貨源到鐵路裝車。但由于貨物零散，運量小，加上石材大小輕重不一，裝載加固麻煩，部分干部職工就有了“來了不歡迎，不來更好”的想法，以至于貨主門難進，事難辦。

自鐵路推行貨運組織改革以來，該段本著“每車必爭、每噸必搶”的思想觀念，積極轉變思想觀念，“量體裁衣”做好石板材運輸組織工作。變坐商為行商。針對石板材“量小”不夠60噸車輛裝運問題，成立集裝箱運輸領導小組，積極走訪企業(yè)，宣傳“簡化受理、隨到隨辦、規(guī)范收費、熱情服務”的鐵路貨改服務內容和承諾，并通過運輸價格對比，宣傳集裝箱運輸優(yōu)勢，吸引企業(yè)使用集裝箱運輸。根據企業(yè)要求，增添集裝箱運輸專用汽車，滿足企業(yè)要求的“門到門”運輸辦理業(yè)務，免除貨主來回送貨的奔波之苦。建立日常工作聯系機制，主動與企業(yè)溝通，了解貨源情況，按照貨主要求，及時提供箱源，使貨物快速裝箱發(fā)運。變管理為服務。為保證運輸安全，針對貨物易在箱內移動造成偏載、偏重現象，克服以往“我要貨主怎么做”變?yōu)椤拔覟樨浿髯鲈趺础薄７e極向企業(yè)宣傳鐵路運輸安全的極端重要性，爭取貨主的理解與共鳴，在貨物裝箱時分層數進行綁扎，使之成為一體，確保貨物均衡、穩(wěn)固；對貨物裝箱后距箱側板空隙，使用木塊加固，防止運輸途中貨物移動；專人負責全程盯控，做好裝箱指導，按規(guī)定拍照留存，保證運輸安全。中國日報河南記者站（記者 張雷龍 通訊員 趙鵬 崔遂紅）

實習編輯 艾希