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這輛車不僅占用便道，還擠占了公交站臺。市交管局下一步將繼續(xù)加強整治此類非法停車行為。晨報記者 史春陽/攝

市交通委稱停車費上調(diào)一個月初顯成效 一類地區(qū)——

35條難行路段 29條見緩堵

4月1日起，本市（北京）大幅上調(diào)非居民區(qū)停車場白天收費標(biāo)準(zhǔn)。一個月來，居民選擇公共交通出行比例上升，道路擁堵情況下降。昨天，記者從市交通委獲悉，4月下旬，通過對積水潭橋下、棗林前街、月壇南街等一類地區(qū)35條常規(guī)擁堵路段的小客車流量進行監(jiān)測分析，流量下降的路段有29條，平均降幅達12%。與此同時，4月份，公共交通客運量有所提升，工作日公共交通日均客運量達2144.56萬人次，比去年同期上升了3.3%，環(huán)比今年3月上升了1.75%。

停車費調(diào)整·效果

價格杠桿帶來“拐點”效果

據(jù)北京交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚介紹，五環(huán)內(nèi)交通擁堵指數(shù)4月明顯下降，五環(huán)內(nèi)工作日高峰時段平均交通擁堵指數(shù)為4.4，處于“輕度擁堵”等級，比去年同期下降了26.9%，環(huán)比3月份下降了11.3%。“去年4月的擁堵指數(shù)為6.0，為‘中度擁堵’。”三環(huán)內(nèi)工作日高峰時段平均交通指數(shù)為6.4，處于“中度擁堵”等級，比去年同期下降了12.3%，環(huán)比下降了7.2%。

另外，去年4月，每日平均路網(wǎng)擁堵持續(xù)時間為2小時30分鐘，今年4月份銳減至45分鐘，減少了1小時45分鐘，環(huán)比3月份減少20分鐘。五環(huán)內(nèi)工作日早高峰路網(wǎng)平均速度為25.5公里/小時，比去年同期提高了9.5%，環(huán)比提高了0.4%；工作日晚高峰路網(wǎng)平均速度為24.9公里/小時，比去年同期提高了12.7%，環(huán)比提高了3.7%。

郭繼孚表示，按照道路運行規(guī)律，4月份道路出行會比3月份高，由于一系列緩堵措施的實施，“出現(xiàn)了‘拐點’的效果”。