國(guó)外規(guī)范停車(chē)的措施(延伸閱讀)
美國(guó):
停車(chē)位數(shù)量多且人性化
美國(guó)的車(chē)位幾乎和汽車(chē)一樣多。如果是周末,市中心的停車(chē)場(chǎng)都顯得空空蕩蕩。到了工作時(shí)間,再大的停車(chē)場(chǎng)也會(huì)一下子“?!睙o(wú)虛席。政府規(guī)定每一座建筑必須有相應(yīng)足夠的車(chē)位作為配套設(shè)施。美國(guó)的停車(chē)位不僅多,還有一個(gè)特點(diǎn):把位置最好的、最方便的幾個(gè)停車(chē)位留給殘疾人。即使在無(wú)處停車(chē)的情況下,美國(guó)人也都會(huì)非常自覺(jué)地不占用殘疾人專(zhuān)用車(chē)位。此外,在一些大公司的停車(chē)場(chǎng),大部分車(chē)位的分配都是以在公司服務(wù)的年限來(lái)界定的,在公司服務(wù)的時(shí)間越長(zhǎng),停車(chē)位的位置就越好、離辦公樓也越近。
日本:
高昂的停車(chē)費(fèi)輔以“貼條”監(jiān)管
治理交通,高昂停車(chē)費(fèi)是一個(gè)狠招。很多日本人因?yàn)橥\?chē)費(fèi)太貴而放棄開(kāi)車(chē),大部分白領(lǐng)上班族只在周末出去郊游才用私家車(chē)。日本東京的停車(chē)場(chǎng)費(fèi)用一般在每月2萬(wàn)至4萬(wàn)日元之間,相當(dāng)于一個(gè)普通職員月收入的1/10。出門(mén)辦事停車(chē)一般100日元只能停15分鐘,如果在新宿、品川等地方停車(chē),費(fèi)用更高。因此,日本農(nóng)村家庭汽車(chē)擁有量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)大都市的家庭汽車(chē)擁有量。在東京的大街上還有不少停車(chē)監(jiān)督員,這些人大多是退休的老警察,兩人一組,配備數(shù)碼相機(jī)和記錄儀器,發(fā)現(xiàn)違章的車(chē)輛就拍照“貼條”,一次罰款1.5萬(wàn)日元(約合人民幣1000元),扣2分(日本駕照滿(mǎn)分6分)。
新加坡:
停車(chē)場(chǎng)全部電子繳費(fèi)
新加坡國(guó)土面積狹小,道路也不寬闊,但是從來(lái)沒(méi)有因?yàn)橥\?chē)問(wèn)題而影響交通。究其原因,是因?yàn)閹缀跛械拇髲B以及購(gòu)物中心內(nèi)部都設(shè)有巨大的停車(chē)場(chǎng),而且各街道也大多設(shè)有停車(chē)場(chǎng),只要沒(méi)有標(biāo)明是私人的,誰(shuí)都可以進(jìn)去停車(chē)。這些停車(chē)場(chǎng)幾乎全部是電子繳費(fèi),進(jìn)去時(shí)自動(dòng)計(jì)時(shí),根據(jù)停車(chē)的時(shí)間和路段,出來(lái)時(shí)自動(dòng)扣除相應(yīng)的費(fèi)用,沒(méi)有一個(gè)收費(fèi)的人。此外,路邊停車(chē)必須是在政府劃定的區(qū)域內(nèi),否則重罰不赦。這種停車(chē)場(chǎng)也沒(méi)有任何人收費(fèi),只能估算自己停車(chē)的時(shí)間在汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)放上相應(yīng)費(fèi)用的“固本”(一種政府出售的停車(chē)使用單據(jù),分0.5新元、1新元和2新元三種,用過(guò)一次即作廢),以備查驗(yàn)。