此外

春運“空車”引網(wǎng)友吐槽 客流高峰暫未到來

今年春運剛啟動就被曝出“空車”。有網(wǎng)友發(fā)微博稱，自己在北京南站購買25日前往合肥的高鐵車票，售票處告知無票，但他托人買票上車后發(fā)現(xiàn)全車廂加他才三個人。而中新網(wǎng)財經(jīng)頻道記者乘坐26日晚武漢開往北京的G524高鐵也發(fā)現(xiàn)，部分車廂不足5人。

這并非春運歷史上首次曝出“空車門”，2010年深圳一車次也曾被曝出“空車”。當時鐵道部門稱原因有二：一是未到出行高峰，二是部分團隊預定企業(yè)取消訂票。

本次被曝光的春運“空車”也引發(fā)網(wǎng)友的吐槽，稱是資源的嚴重浪費。對此，北京南站回應稱，客運服務人員不是售票人員，業(yè)務不熟練，錯誤操作導致回答旅客不準確，誤認為合肥方向高鐵都沒有商務座。

中新網(wǎng)財經(jīng)頻道記者27日登錄12306網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，28日北京前往合肥的18趟列車均有余票，28日前往哈爾濱、武漢、長沙等熱門城市也均有余票，可預定購票。而進入臘月二十三(2月3日)后，出京車票緊張。

此外，北京地區(qū)每天有近10萬張車票“回爐”，新京報引述一位長期從事售票行業(yè)的人士指出，發(fā)車前四天或一天，售票網(wǎng)絡可能有余票。中新網(wǎng)財經(jīng)頻道提醒，未購買到節(jié)前車票的乘客不妨關注下余票信息，以便及時購票。

返程“搶票季”來襲 激烈程度超節(jié)前

各站預測，節(jié)后第一撥返程高峰將在初五以后，第二撥返程高峰將在正月十五之后。

而上周六春運啟動首日，旅客可通過電話和網(wǎng)絡預定正月初五(2月14日)車票。今天，旅客可前往售票窗口及代售點購買初五的車票，可通過電話和網(wǎng)絡購買初七的車票。返程票“搶票季”來襲，激烈程度不輸節(jié)前車票。

中新網(wǎng)財經(jīng)頻道記者27日上午登錄12306網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，預定車票再次出現(xiàn)“排隊、失敗、再排隊”的狀態(tài)，北京晚報報道稱，南昌到北京的車票開售后不到10分鐘，就僅剩無座站票。