一邊是政府舉措嚴(yán)厲打擊炒高車牌價格，一邊是車牌拍賣價再創(chuàng)歷史新高——3月23日，上海市2013年度第三次私車額度投標(biāo)拍賣舉行，最低價突破9萬元大關(guān)。這已經(jīng)是上海車牌價連續(xù)9個月上漲了。上個月，上海車牌突破8萬元，已經(jīng)引來一片咋舌。

盡管上海市相關(guān)部門頻頻出招，還是沒有阻擋得住“史上最貴鐵皮”身價攀升的勢頭。遏制車牌價格上漲，到底還有沒有招？

剛性需求是漲價主因

“原來是‘一拖一’，即一張車牌價可以買輛經(jīng)濟型轎車，現(xiàn)在快成‘一拖二’了，一張車牌價抵得上兩輛經(jīng)濟型轎車。”9萬元車牌價一出，有上海市民無奈地發(fā)出感慨。與車牌上漲相伴隨的，是拍牌政策遭遇到的越來越多的質(zhì)疑。

針對車牌價格持續(xù)快速上漲現(xiàn)象，上海相關(guān)管理部門已經(jīng)召開多次專題會議，制定落實配套措施，表示要堅決打擊炒作行為。上海市政府相關(guān)管理部門近日向社會公布了“繼續(xù)保持一定額度投放量、優(yōu)化完善拍賣操作流程、規(guī)范二手車額度過戶轉(zhuǎn)讓管理、深化研究相關(guān)儲備政策”等一系列措施。在這種情況下，車牌價格再創(chuàng)新高，令政策的可行性與公信力大打折扣。

上海市政府相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，私車牌照快速上漲與近期上海的公車改革有一定關(guān)系。公車改革的對象因用車需求急迫，為確保中標(biāo)上牌，往往選擇就高不就低。另外，車改后不帶牌的公務(wù)車被推向二手車市場拍賣，需要上牌的機動車輛大幅增加。

此外，據(jù)了解，每月上海市場可賣出3000—4000輛豪華車，這些豪華車的車主對車牌價格高低并不敏感，他們往往委托4S店競標(biāo)。

“代拍”公司對車牌價格的影響也不容忽視。記者數(shù)次到辦理競標(biāo)登記手續(xù)的網(wǎng)點處，門口總是擠滿了“代為拍牌”的中介在招攬生意。許多人由于不熟悉流程，就委托給中介公司代為操作。“代拍”公司發(fā)展成為一項產(chǎn)業(yè)，達(dá)到了相當(dāng)大的規(guī)模，實際上已經(jīng)對拍牌價格產(chǎn)生了某種操控作用，甚至對政府調(diào)控形成一定制衡。