針對(duì)問題紅綠燈，近一個(gè)月，各地公安交管部門集中排查了近10萬組交通信號(hào)燈，整改信號(hào)配時(shí)存在問題、形狀不正確等不規(guī)范信號(hào)燈近5000組，一批交通信號(hào)指示不明、影響交通參與者識(shí)認(rèn)的問題得到糾正。

同時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)，在很多十字路口，沒有交通信號(hào)燈。這是否意味著“無拘無束”呢？

“考慮到成本以及交通流量的需求，并非所有十字路口都需要紅綠燈。當(dāng)路口的交通流量較低時(shí)，設(shè)置信號(hào)燈會(huì)增加路口交通參與者的交通延誤，降低路口的服務(wù)水平。”石京說，但這并不意味著沒有交通信號(hào)燈就沒有限制，因?yàn)榇藭r(shí)的控制往往來源于標(biāo)志標(biāo)線，我們應(yīng)遵守標(biāo)志標(biāo)線。

隨之，新問題出現(xiàn)了——大多數(shù)交通參與者對(duì)交通信號(hào)的認(rèn)知僅限于紅綠燈，不熟悉其他交通信號(hào)。

“無知”帶來的教訓(xùn)更慘痛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1至10月份，全國因違反道路標(biāo)志標(biāo)線肇事導(dǎo)致涉及人員傷亡的道路交通事故87852起，造成26154人死亡。

“根據(jù)規(guī)定，交通信號(hào)包括交通信號(hào)燈、標(biāo)志標(biāo)線和交警的手勢(shì)指揮。之所以不認(rèn)識(shí)其他信號(hào)，關(guān)鍵在于沒有明確設(shè)置它們的作用?！鼻迦A大學(xué)教授陸化普說，百姓出行都會(huì)利用不同的交通工具，去往不同的目的地，難免會(huì)有很多的交織，而這些交織點(diǎn)就是潛在的事故發(fā)生地。對(duì)此，大家必須明確各自的時(shí)空通行權(quán)，交通信號(hào)的作用就在于此。時(shí)間通行權(quán)，就得看交通信號(hào)燈的紅黃綠；空間通行權(quán)，就得看標(biāo)志標(biāo)線。還有一種信號(hào)，就是交警的現(xiàn)場(chǎng)指揮。