不少騎車換乘地鐵的市民只能在進站口周邊的人行便道和綠地上停放自行車，既不安全也不美觀。記者 孫戉攝
對于不少每天都坐地鐵上班的市民來說，騎車到地鐵站本是最好的出行方式，然而近日記者調查發現，在地鐵站自行車存放過程中存在停車難、安全差等問題，給這種綠色、低碳的出行方式帶來了諸多不便，讓不少市民“望而卻步”。
市民：
自行車“拴”路邊容易丟
“師傅，這附近有自行車存車處嗎？”
“這附近沒有，你只能往西走五百多米才有正規自行車的停車場。”
周六上午11時許，市民劉小姐推著自行車繞公主墳地鐵站轉了一圈，也沒看見個正規的自行車存放處。劉小姐告訴記者，這輛自行車是剛買的，原本準備每天騎著它到地鐵站，然后再坐地鐵上下班，沒想到卻找不到放自行車的地兒。
“有人管的正規存放處都離地鐵站挺遠，但要把新車直接鎖路邊我又不放心。”她無奈地說。
記者發現，在公主墳地鐵站的四個出口200米范圍內都沒有設立正規的非機動車停放處，不少人把自行車“拴”在了旁邊的護欄上，把原本就不寬的人行道也占了小一半。
“每天都這樣，也沒別處能放。”家住附近的何鎏早就習慣了這種“拴”車的方式。他向記者介紹，離公主墳地鐵站最近的一個存車處在翠微大廈的北面，步行到地鐵站要近15分鐘，“比等公交的時間都長，太不劃算”。
市民張先生也曾每天騎自行車倒地鐵上下班，現在他卻改成了步行。原因是他家附近的動物園地鐵站附近沒有正規的存車處，車只能瞎扔著，不到兩年的時間就在地鐵站口丟了4輛自行車，損失近千元。
記者近日沿著1號線、2號線、4號線、5號線等主要地鐵線路走訪了20多個地鐵站發現，公主墳、軍事博物館、木樨地、大望路、中關村、靈境胡同、人民大學、動物園、大屯路、土城等地鐵站，不是沒有正規自行車存放處，就是存放自行車不方便。附近居民大多將自行車胡亂放在附近，既擠占了道路資源，又經常出現失竊的狀況。
