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新疆首批動車司機:“倍兒有面子倍感壓力”

2013-11-16 15:55:11 來源:中國新聞網
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“當一名動車司機是所有火車司機的終極夢想,就像一名飛行員希望能開戰斗機一樣!”學成歸來的高鐵司機吳之軍高興地說。

為提前儲備動車司機人才,烏魯木齊鐵路局從全局甄選了22名火車司機,輾轉三地進行了系統培訓,經考試認證合格后歸來。他們將作為明年5月蘭新高鐵聯調聯試中的主力軍,全程參與新疆高鐵的調試開通運營。

記者16日來到位于烏魯木齊頭屯河區的烏魯木齊機務段,探訪了平均年齡27歲的新疆鐵路第一代高鐵司機。

動車司機選拔從今年4月份開始,必須是45歲以下,安全行駛10萬公里,并持有《電力機車司機駕駛證》的人員。

今年33歲的維吾爾族火車司機阿地·吐爾地從烏鐵局240名候選司機中脫穎而出。“能入選第一批動車司機真是不容易!”阿地告訴記者,入選不僅要具備上述條件,還要經過嚴格的體檢,健康指標一點兒不合適都不行。

“知道自己被選上了,高興的一晚上沒睡著覺!當年白地海山作為新疆第一代維吾爾族火車司機,為新疆鐵路發展做出突出貢獻,這一次,我算是接過了前輩的旗幟!”阿地興奮地說。

5月初,22名學員來到寶雞鐵路司機學校進行為期一個月的預科理論學習。如果考試不合格,仍會被淘汰出局。

“雖然我們在新疆火車司機里,業務水平算是比較優秀的,但面對全新的動車操縱理論,還是壓力很大!”阿地說。為了保證通過考試,22名新疆學員幾乎足不出戶地埋頭苦學。6月份,他們來到北京參加全國鐵路理論考試,經過筆試和面試,新疆學員全員通過。

8月,22名學員又來到西南交通大學進行動車操縱的理論系統學習,一個月的時間要學習近2000頁的書。那段時間,新疆學員沒過過一個周末,每天教室、宿舍兩點一線,每個人都寫了5本學習筆記。9月底的理論考試,新疆學員再次以優異成績全員通過。

隨后,他們來到全國第一批動車基地之一的武漢動車所進行實際操作實習。

“當時非常激動,全密封的車體,計算機控制的操作平臺,按照人機工程學設計的司機座椅和操控手柄,感覺就像是飛機駕駛艙!”說起當時面對代表世界領先科技的動車組時,吳之軍仍然興奮不已。

據學員們介紹,動車操縱與電力機車操縱相比,最大的不同是必須結合所學理論,準確判斷列車行駛狀況,并隨時發出計算機指令。

“拿上動車駕駛證,我們覺得倍兒有面子。同時感覺責任重大,不僅肩負明年高鐵開通重任,還要帶好其他的人,我們有信心當好新疆第一代高鐵司機!”吳之軍說。

據烏魯木齊鐵路局機務處處長助理朱文介紹,明年3月和5月,烏鐵局還將輸送兩批學員去學習,到明年底,烏鐵局將培訓120至130名動車司機,承擔新疆高鐵初期的動車駕駛任務。(作者 張永恒 牛世繼)

 
 
 

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