近日，北京市交通委發布消息稱，本市已制定《小客車合乘指導意見》，預計近期將公布實施細則。《意見》不但使合乘和非法運營能夠得到明確區分，乘客合理分攤“拼車費”也首次得到官方認可。記者調查發現，坊間的拼車需求確實非常大，但很多人對于“成本費用如何制定”、“乘車安全如何保障”、“出了事故誰來承擔”等細節問題尚存諸多疑問。

記者在天通苑社區網、回龍觀社區網和八通網等大型社區論壇上看到，很多社區網都有專門的“拼車”版塊或頻道，其中有大量求車和求乘客的帖子發布。天通苑社區網的拼車版塊上，僅2013年12月發布的拼車信息就有30多條；八通網-北京拼車網論壇上，關于拼車需求的貼子已有28428個。

乘車安全如何保障？

近年來，因打黑車以及和陌生人拼車發生搶劫、強奸甚至兇殺等惡性案件不時見諸媒體，這也讓人們對拼車的安全性十分擔心。尤其是在網絡拼車平臺上認識的“拼友”，多數原本并不熟悉。拼車網站應該如何監管“拼友”的身份和誠信情況？萬一因為和陌生人拼車遭遇意外，應該怎么辦，誰來承擔責任？有沒有可能形成相應的保險機制？

網友“來個痛快”建議：要不要考慮參照相親網站模式？嚴格審核每一個拼車者的身份，確保拼車人的乘車安全？

錢怎么攤？

《意見》指出，合理的拼車收費是指油、電、氣用費和過路費，車主可以按照拼車人頭向合乘人員收費。此外，車主和乘客一般是同一小區或毗鄰小區業主，合乘雙方需要有事前約定并簽訂合乘協議，禁止臨時隨意合乘攤算相關費用。

網友“梅小小”說，不同的車型油耗差的挺大的呢，這個油、電、汽用費的成本要如何計算呢？是以車主的說法為準還是有指導標準呢？另外，所謂簽訂合同就能認定為不是黑車，會不會讓那些黑車司機反倒以“有合同”為保護傘而鉆了空子呢？

出了事故誰來承擔？

很多人對拼車的安全性表示了擔憂。一位網友對記者說：“拼車被合法化了，但是責任的歸屬還沒有明確。車輛發生事故后，乘客的人身和財產損失到底應不應該由車主承擔呢？車主的權利和義務又有誰來保證呢？”很多人表示，《意見》只是讓大家看到了一線曙光，但是真到實施階段，還需要很多政策細節的保駕護航。