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12306大戰“網絡黃牛”引熱議

2014-01-13 10:22:13 來源:新華網
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12306大戰“網絡黃牛”引熱議
 
漫畫:秒殺 “10分鐘買走1245張票,整個車廂的車票被買走!”在眾多回家心切的人爭相搶票的節骨眼上,媒體曝光的這則消息,引起了大家的急切關注。眾多網友感嘆:搶票軟件已經過時了,現在刷票軟件才是王道。使用刷票軟件的,除了一些自購車票的旅客之外,還有一些囤票、倒票的刷票者。隨著網絡購票時代的到來,“黃牛”已經跟上技術更新的步伐,悄然“進化”。針對基于刷票軟件的“網絡黃牛”現象,獵豹瀏覽器技術專家建議12306采取相關應對措施:一是采用智能驗證碼,如建立“西瓜和地球誰大”等需要用戶動腦判斷的問題庫;二是實現身份證驗證與公安部相關數據庫對接,對虛假身份證購票行為不予通過。新華社發 徐駿 作

新華網上海1月12日電(記者何欣榮、葉健)臨近春節,12306與各類刷票軟件、網絡黃牛的“攻防戰”引發社會熱議。雖然12306采用了各種反制措施,但屢遭破解的事實,被眾多網友點評為“道高一尺,魔高一丈”。

專業人士建議,與其陷入無休止的網絡對抗,12306更應該做的是“開放平臺”,引入社會力量提升用戶體驗,便于把主要精力用于車票預約、聯程票設計等優化服務方面。

淘寶能“救”12306嗎?

近期,有媒體報道,網絡黃牛利用專業的付費搶票軟件,破解了12306的技術反制,10分鐘內刷走了上千張火車票。

事實上,自從正式開通以來,12306就陷入了一場“反制—破解—再反制”的網絡大戰,并且有不斷升級的跡象。某種意義上,12306在明、網絡黃牛在暗,所以反制的速度總是落后于破解的速度。

屢遭破解的局面,使得不少網友紛紛抱怨12306的技術:“淘寶雙11活動24小時交易350億元都沒問題,要是12306包給互聯網巨頭做就好了。”

淘寶真的能“拯救”12306嗎?從一方面看,淘寶多年積累的技術經驗,確實可以讓12306少卡殼、不崩潰,用戶體驗更好。但另一方面,網絡黃牛盯上12306,主要原因是春節時期的火車票供不應求。再好的技術,也有人在利益驅動下去破解。按一位鐵路系統人士的話說:“技術不是主要矛盾,美國國防部的五角大樓網站還被人入侵呢。”

可以想象,如果淘寶出手,用12306購票可能更順暢,但顯示“無票”的時間也許會更短。回想12306剛上線時,一條熱門線路的車票被搶光也許要10分鐘,現在已經變成了3分鐘,未來縮短到1分鐘也未可知。

當然,這并不是否認引入社會力量的重要性,畢竟提升用戶體驗也非常關鍵。鐵路專家、同濟大學教授孫章說,12306現在最大的問題不是技術不夠強,而是過于封閉。如果以開放的心態,引入商業機構的技術和資源,不僅鐵路部門可以節約投入,還能夠大大提高黃牛破解的門檻。

網絡搶票是最快的嗎?

鐵路部門數據顯示,1月9日共發售車票871.4萬張,其中互聯網發售車票占比57.4%,創下歷史新高。由于互聯網的便捷和透明,網絡購票已是大勢所趨。

但是,當多數人都擠在網上搶票時,其他的搶票手段也不要忘記。

電話訂票就是最容易被忽視的訂票“捷徑”。1月8日8點03分,在車票開售后3分鐘,北京白領杜先生撥打北京鐵路局衡水站的訂票電話,成功訂到了一張1月27日從北京到西安的特快車票。

“在網絡擁堵的情況下,有時電話訂票的效果可能更好,尤其是撥打‘小城市區號+95105105’訂票”,鐵路系統人士告訴記者,“電話和網絡在購票上是同步的,但是大城市訂票電話打的人多,不容易接通,小城市打通的概率比較高,反而容易買到票。”

此外,2013年12月推出的12306手機客戶端也不能放過。在9日全國售出的火車票中,通過手機售出比例不到5%。其實,在用電腦前用搶票軟件刷票時,也可同時用手機搶票。

如果仍未搶到票,也不要過早失望。一般在發車前24小時內,會陸續出現不少退票。到時及時查詢,說不定也能搶到票。

“買票難”如何緩解?

總體而言,由于需求遠大于供應,“買票難”的問題并不會隨著技術改善而得到根本解決。但在供需失衡的情況下,鐵路部門仍有很多方法可以優化購票服務。

比較可行的如車票預約和退票通知服務。每年春運期間,都有大量旅客在行程未定的情況下,提前買一張車票“占坑”,等到行程定下來再退票。鐵路上海站最高峰時,一天退票量超過2萬張,這種臨時退票造成了不小的資源浪費。與此同時,還有不少旅客抱怨:雖然知道會有退票,但不知道什么時候才有,所以就一直在網絡或手機上“刷屏”。

專業人士建議,鐵路系統可以推出車票預約和退票通知服務。在買不到票的情況下先預約,等到相應線路有退票了,再用短信通知旅客,及時給退票找到新“歸宿”。由于鐵路系統已經掌握了訂票者的手機號碼,推出這種服務的難度并不大。

“聯程車票”是另一種值得嘗試的服務。隨著我國高鐵網絡的建成,鐵路中轉量大大提升。當一條熱門線路不能直達時,采用“中轉+聯程”的方式是一種新選擇。

鐵路部門其實已經意識到了“中轉+聯程”的可行性。上海鐵路局建議旅客,如果發現上海虹橋到長春的車票售罄,其實可以先從上海到沈陽,再從沈陽去長春,這兩條線路余票較多,且全程高鐵換乘。

目前,“聯程車票”還只是停留在建議的基礎上,不能像飛機票那樣,有設計好的聯程票方案。“其實在國外,鐵路聯程票已比較普遍。搜索從A到B的車票,系統會報給你用時最短的線路、最省錢的線路、最舒適的線路等不同方案。”孫章表示。

編輯: 許海峰 標簽: 熱議 網絡對抗 黃牛 退票 淘寶
 
 
 

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