二、總代理商高度壟斷規(guī)定嚴(yán)苛 業(yè)內(nèi)人士稱管理辦法造成壟斷

汽車經(jīng)銷商趙先生：因?yàn)殇N售沒(méi)有毛利或者沒(méi)有太多的毛利，他只能靠售后。

汽車經(jīng)銷商王先生：所有的4s店還是壓力很大的。那么在這種情況下，維修再?zèng)]有利潤(rùn)，那你不是讓他喝西北風(fēng)去嗎？

一提到后期維修費(fèi)用貴，經(jīng)銷商們也都是滿腹抱怨。

汽車經(jīng)銷商王先生：建店就得花七八千萬(wàn)。投入產(chǎn)出比，它沒(méi)有這個(gè)利潤(rùn)點(diǎn)，它怎么能背回來(lái)啊，所以這個(gè)問(wèn)題還是出現(xiàn)在機(jī)制和模式上，并不是出在了它價(jià)格本身。

他們同樣把矛頭指向了2005年出臺(tái)的《汽車品牌銷售管理辦法》，在他們看來(lái)，正是這一政策賦予了進(jìn)口車商也就是總代理商絕對(duì)的“特權(quán)”，讓他們的生意并不好做。

龐大汽貿(mào)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展管理公司總經(jīng)理陳遞紅：昨天晚上我跟國(guó)內(nèi)的一個(gè)小的汽車品牌經(jīng)銷商在一塊聊，他們感覺(jué)到在今年年底或者明年，就有可能走向破產(chǎn)的邊緣。為什么呢？因?yàn)楝F(xiàn)在廠家要求它必須每個(gè)月，比方說(shuō)完成150臺(tái)汽車銷售，如果完不成，我就要取消你的授權(quán)。

除了在銷量上有硬性指標(biāo)，達(dá)不到就扣分甚至處罰，對(duì)于價(jià)格，同樣有著嚴(yán)苛的規(guī)定。

陳遞紅：廠家提供所謂的銷售指導(dǎo)價(jià)，那么雖然說(shuō)是指導(dǎo)價(jià)，你如果說(shuō)低于指導(dǎo)價(jià)銷售，廠家就會(huì)有一些約束條款，認(rèn)為你低價(jià)銷售，要給你進(jìn)行扣分、處罰，扣銷你的權(quán)利等等。

而進(jìn)口車商也就是總代理商的高度壟斷地位不僅體現(xiàn)在了銷售環(huán)節(jié)，售后服務(wù)、保養(yǎng)維修同樣如此。

經(jīng)銷商趙先生：維修設(shè)備的采購(gòu)，包括機(jī)油的運(yùn)用和使用，它再插一手，就到它指定的，比如同樣一個(gè)維修設(shè)備，市場(chǎng)是一萬(wàn)塊錢的，同樣一個(gè)型號(hào)，它能指定賣到兩萬(wàn)塊錢，掙你的錢。同樣的油，貴也得到我指定的進(jìn)。

不僅如此，小到桌椅板凳，大到裝修材料也要從指定的廠商統(tǒng)一購(gòu)買。