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第四部　擴張西北鐵路系統(tǒng)

西北鐵路系統(tǒng)包有蒙古、新疆與甘肅一部分之地域，面積約有一百七十萬英方里。此幅土地，大于阿根廷共和國約六十萬英方里。阿根廷為供給世界肉類之最大出產(chǎn)地，而蒙古牧場尚未開發(fā)，以運輸之不便利也。以阿根廷既可代美國而以肉類供給世界，如蒙古地方能得鐵路利便，又能以科學(xué)之方法改良畜牧，將來必可取阿根廷之地位而代之。此所以在此最大食物之生產(chǎn)地方建筑鐵路為最要之圖，亦可以救濟世界食物之竭乏也。在國際共同發(fā)展中國之第一計劃中，吾曾提議須敷設(shè)七千英里鐵路于此境域，以為建筑北方大港之目的，而復(fù)可以將中國東南部過密之人民逐漸遷移。但此七千英里之鐵路不過為一開拓者，如欲從實際上發(fā)展此豐富之境域，鐵路必須增筑。故在此擴張西北鐵路系統(tǒng)之計劃中，吾提議建筑下列之各線：

天　多倫恰克圖線。

地　張家口庫倫烏梁海線。

玄　綏遠烏里雅蘇臺科布多線。

黃　靖邊烏梁海線。

宇　肅州科布多線。

宙　西北邊界線。

洪　迪化烏蘭固穆線。

荒　戛什溫烏梁海線。

日　烏里雅蘇臺恰克圖線。

月　鎮(zhèn)西庫倫線。

盈　肅州庫倫線。

昃　沙漠聯(lián)站克魯倫線。

辰　格合克魯倫節(jié)克多博線。

宿　五原洮南線。

列　五原多倫線。

張　焉耆伊犁線。

寒　伊犁和闐線。

來　鎮(zhèn)西喀什噶爾線。