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第五部　高原鐵路系統(tǒng)

此是吾鐵路計(jì)劃之最后部分，其工程極為繁難，其費(fèi)用亦甚巨大，而以之比較其他在中國之一切鐵路事業(yè)，其報(bào)酬亦為至微。故此鐵路之工程，當(dāng)他部分鐵路未完全成立后，不能興筑。但待至他部分鐵路完全成立，然后興筑此高原境域之鐵路，即使其工程浩大，亦當(dāng)有良好報(bào)酬也。

此高原之境域包括西藏、青海、新疆之一部，與甘肅、四川、云南等地方，面積約一百萬英方里。附近之土地，皆有最富之農(nóng)產(chǎn)與最美之牧場。但此偉大之境域，外國多有未之知者。而中國人則目西藏為西方寶藏，蓋因除金產(chǎn)豐富外，尚有他種金屬，黃銅尤其特產(chǎn)；故以寶藏之名，加于此世人罕知之境域，洵確當(dāng)也。當(dāng)世界貴金屬行將用盡時(shí)，吾等可于此廣大之礦域中求之。故為開礦而建設(shè)鐵路，為必要之圖。吾擬下之各線：

天　拉薩蘭州線。

地　拉薩成都線。

玄　拉薩大理車?yán)锞€。

黃　拉薩提郎宗線。

宇　拉薩亞東線。

宙　拉薩來吉雅令及其支線。

洪　拉薩諾和線。

荒　拉薩于闐線。

日　蘭州婼羌線。

月　成都宗札薩克線。

盈　寧遠(yuǎn)車城線。

是　成都門公線。

辰　成都沅江線。

宿　敘府大理線。

列　敘府孟定線。

張　于闐噶爾渡線。

來源：中國網(wǎng) 編輯：馬原