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孫中山《建國方略》描繪中國現代化第一份藍圖
2011-09-15 14:26:43      來源:中國網

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日 烏里雅蘇臺恰克圖線

此線起自烏里雅蘇臺,依戛什溫烏梁海線前行,至色楞格河支流之鄂疊爾河止。然后轉而東向,由其本線循鄂疊爾河流域前行而下,橫過靖邊烏梁海線,至鄂疊爾河與色楞格河合流處而止。于是與張家口庫倫烏梁海線合軌,向東方前行頗遠,待至彼線轉東南向而止。當此線轉東北向時,即循色楞格河下至恰克圖。此線包有之距離約五百五十英里,經過一肥美谷地。

月 鎮西庫倫線

此線起自鎮西,向東北前行,橫過一種植地域,道經圖塔古,至苓爾格斜特。于是由烏爾格科特行過肅州科布多線,然后行經戈壁沙漠北邊之大草場,至蘇治與達闌圖魯。由彼處再向北走,橫過北方大港烏里雅蘇臺<線>與多倫諾爾烏里雅蘇臺線,至塔順呼圖克。過此處后,此線即在鄂羅蓋地方橫過綏遠烏里雅蘇臺線,前行過分水界,進入色楞格河谷地。于是在沙布克臺行過靖邊烏梁海線,從此即轉東向,經過一多山水之境域,至庫倫。此線所經之距離約八百英里。

盈 肅州庫倫線

此線起自肅州,前行經金塔,至毛目。于是隨道河又名額經納河而行,此河可以之灌注沙漠中之沃地。然后乃沿河流域而至一湖,復由彼處行經戈壁沙漠,即與北京哈密線及北方大港烏里雅蘇臺線之相交處相會,成為一共同聯站。過此以后,此線向沙漠與草場前行,經過別一鐵路交點,此鐵路之交點即由綏遠科布多線與靖邊烏梁海線所成。于是此線在此處亦成為共同聯站。由彼處前行,進入一大草地,經過哈藤與圖里克,至三音達賴,于此即橫過多倫諾爾烏魯木齊線。過三音達賴后,此線前行經烏蘭和碩與許多市鎮營寨,即至庫倫。此線包有之距離約七百英里,三分一路經過沙漠,其余三分之二經過低濕草地。

昃 沙漠聯站克魯倫線

此線起自沙漠聯站,向東方前行,至一大草地。于是在鄂蘭淖爾湖南方橫過靖邊烏梁海線,由彼處前行,至土謝圖汗都會,于此經過綏遠科布多線。過土謝圖汗都會后,行經大草場,至第一聯站。由第一聯站即前行至烏蘭呼圖克與尖頂車,然后橫過張家口烏梁海線,至車臣汗。由車臣汗此線向東北循河流域而下,直達克魯倫城,于此即橫過多倫克魯倫線并與克魯倫東鎮線相會。此線長約八百英里。

辰 格合克魯倫節克多博線

此線起自格合,此即多倫諾爾烏魯木齊與張家口庫倫烏梁海二線之交點也。由彼處向東北前行,經過大草場,至霍申屯,于是橫過多倫恰克圖線。過霍申屯后,依同一方向前行,又經過一大草場,至克魯倫,即由此橫過呼倫克魯倫線。然后依克魯倫河右岸前行,再渡左岸,經過呼倫池之西北邊。過呼倫池后,此線橫過中東鐵路,渡額爾古納河。然后沿此河右岸直達節克多博,于是與多倫諾爾漠河與節克多博依蘭二線相會,此即此線之末站也。此線包有之距離約六百英里,上半截經過旱地,下半經過濕地。

宿 五原洮南線

此線起自黃河西北邊之五原地方,向東北前行,橫過曬田、烏拉山與大草地,即抵托里布拉克,于是與北京哈密線、綏遠科布多線及北方大港庫倫線之三路交點相會。由托里布拉克此線再向同一方向前行,經過草地場,至格合,在此即與多倫烏魯木齊與北京庫倫二線相會,亦即格合克魯倫線之首站也。過格合后,此線漸轉東向,橫過多倫恰克圖<線>之中部,至歡布庫里,于是在此橫過多倫克魯倫與葫蘆島克魯倫之二線。由歡布庫里此線行經界線之南,即循之行至達克木蘇馬,于是與多倫漠河線相會。由彼處行向東方,橫過興安嶺,至突泉,然后轉東南向,至洮南,此即終站也。此線長約九百英里。

列 五原多倫線

此線起自五原,向東北前行,橫過曬田、烏拉嶺,至茂名安旗,即在此經過北方大港庫倫線。然后向一大草場前行,經過綏遠科布多線,至邦博圖,經過北京哈密線。過邦博圖后,此線轉而東向前行,經過張家口庫倫烏梁海線。然后至多倫,與多倫奉天臨江線相合為終站。此線由黃河上流谷地,成一直接路線至肥美之遼河谷地,包有距離約五百英里。

張 焉耆伊犁線

此線起自焉耆又名喀喇沙,向西北前行,橫過山嶺,進入伊犁谷地。然后循空吉斯河向西下行,繞極肥美谷地,至伊寧與綏定即伊犁城等,此皆在伊犁地方、近俄羅斯邊境之主要城鎮也。于是在伊犁與伊犁烏魯木齊線相合。此線長約四百英里。

寒 伊犁和闐線

此線起自伊犁,向南前行,渡伊犁河,然后東向沿此河左岸而行。初向東南,繼向南,行至博爾臺。由此即轉西南向,進入帖克斯谷地。然后溯帖克斯河而上,至天橋,再上山道。過此山道后,此線轉東南向行,繞過一極大煤礦地方,然后再轉西南,至札木臺,于此即經過吐魯番喀什噶爾線。由札木臺即轉南向,行過塔里木谷地北邊之最肥美區域,至巴斯團搭格拉克。再向西南行,至和闐。此路經過無數小部落,皆在和闐河之肥沃區域中,此河即流入沙漠。此線在和闐與喀什噶爾于闐線相會。過和闐后,即向此城南方上行至高原,以國界為終站。此線包有距離約七百英里。

來 鎮西喀什噶爾線與其支線

此線起自鎮西,向西南行,循天山草場,經延安堡、薛家隴與陶賴子,至七個井。然后循天山森林,經過桐窩西鹽池與阿朗,至鄯善,由此即經過中央干線。過鄯善后,即循塔里木沙漠北邊而行,經魯克沁與石泉,至河拉,于此橫過車城庫爾勒線。由河拉前行,循塔里木河流域,經過無數新村落肥美地方與未開發之森林,即至巴斯團塔格拉克,在此橫過伊犁和闐線。行經巴楚,至喀什噶爾,在此與烏魯木齊于闐線相會。過喀什噶爾后,此線即向西北前行至國界,是為終站。至與此線有連續關系者,約有二支線:第一支線,由河拉西南方前行,經沙漠中沃地數處至車城;第二支線,則由巴西楚南方循葉爾羌河至莎車,然后西南至蒲犁,即近國界地方也。此線與其各支線合計之,約共長一千六百英里。

如就此系統全部言之,約共長一萬六千英里。


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